Экс-Бортпроводники а/к Аэрофлот

AFLexFA пишет:

цитата:

может Л.С. знает

Сейчас постараюсь вспомнить из курса метереологии...

Этот след называется: инверсионный след, очень часто его по ошибке называют "реактивным следом". Физика его образования довольно проста: при проходе самолета на относительно больших высотах ( где-то от 7 000м, точно не помню) и крейсерской скорости за ним остаётся след, попросту говоря, тумана, который кондесируется большей степенью из атмосферной влаги-в результате контакта воздушной массы с самолётом, а доля влаги в выхлопе реактивного двигателя совершенно незначительна и не приводит к образованию подобного следа.
Важную роль в образовании следа играет, то что на больших высотах атмосферная влага остаётся в газообразном, прозрачном состоянии и моментально конденсируется в туман при возмущении атмосферы летательным аппаратом.

Дальнейшая судьба туманного следа, как правильно сказал AFLexFA, зависит от параметров атмосферы (температуры, наличия мощных воздушных потокови т.д.) в этом месте и в это время. Например, возможна дальнейшая конденсация и укрупнение капель, которые попросту выпадают в более низкие слои атмосферы, а возможно и испарение капель. След может оставаться видимым для глаза от 5-10 минут до более продолжительного времени, например 1-1,5 ч.

Спасибо за внимание!!!

Будьте счастливы, здоровы и ……засыпая после трудного дня, пусть на ваши веки осторожно, своими маленькими ножками, наступает нежность любимого человека….