"Запасной аэродром" Форума бортпроводника "Аэрофлота"

 
On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
АвторСообщение
"возвращенец"




Пост N: 39
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: Москва
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.07.07 20:05. Заголовок: Статистика и журналисты


Как всегда, шаловливо ковыряясь в дебрях отнимающего ценные минуты жизни и последние осколки мозга Интернета наткнулся на статейку одну ...
Привожу её на ваш суд.

"По данным статистики, 80% авиакатастроф происходят по причине человеческого фактора, тем не менее, рейтинг самых небезопасных самолетов, основанный на данных по авиакатастрофам также существует и опубликован на сайте Aviation Safety Network. В рейтинге не учитывались крушения самолетов, случившиеся по причине терактов.

Скрытый текст

Гордость меня обуяла в итоге. Это что-ж получается, дамы и господа, наш АФЛ на втором месте если считать аж с 1923 года!!!
Тогда по сравнению с нами остальные только вчера родились, а угробили уже кучу народа и техники ...

Журналистка конечно тоже не права здесь в некоторых моментах ... О них позже.

Интересное предложение от senya с форума действующих б/п
 цитата:
Надо не в юмор, а открыть новую тему "Журналисты ДЕБИЛЫ"


Не стоит быть конечно такими резкими в названии, но идея интересная. Думаю нам всем есть что сказать по этому поводу ... Только не всю правду-матку в эфире про наши трудовые будни, а то паксы совсем летать перестанут ...

Возвращаясь к данной статье ...

У "Трансаэро"несколько самолётов Боинг-747, а не один.
Про наших украинских братьев из "Аэросвита" ничего не могу сказать - не в курсе.

Крупнейшая авиакатастрофа в мире произошла не с Боингом-747 японской авиакомпании "Джал" (что тоже само по себе ужасно), а с двумя подобными самолётами, только это была американская "ПанАм" и голландская "КЛМ" в аэропорту "Лос Родеос" на Тенерифе ...
Кстати, рекорд жертв в той трагедии (27.03.77) так и не побит (Слава тебе Господи) до сей поры - 583 человека ...

http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/3531.html
http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/3532.html
http://video.mail.ru/mail/osdu/5257/7756.html
http://video.mail.ru/mail/osdu/5257/7757.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 87 , стр: 1 2 3 All [только новые]







Пост N: 941
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: ЭСССР, Москва
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.08.07 09:16. Заголовок: Re:


Sasha
Я просто высказал свое личное мнение, не собираюсь устраивать межнациональные распри, и геноцид меньшинств,
так чта извиняй ежели чаго не так.

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"Сын полка"




Пост N: 638
Info: Отличное
Зарегистрирован: 26.01.07
Откуда: Россия-Беларусь, SVO-MSQ
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.08.07 18:00. Заголовок: Re:


Кентавр
Золотые слова... Надо записать

Искренне Ваш, AS! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 426
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: Москва-Зеленоград
Рейтинг: 3
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.08.07 18:33. Заголовок: Re:


Бывший. пишет:
 цитата:
Валят на головы обывателей всякую расчленеку по всем каналам.
Позитифа все меньше.

Согласен с тобой полностью...
Смотреть вообще нечего. Мало инфы для ума и души... Растят пивные бочонки и сексуально озобоченных даунов в основном...
А что касается нашей техники... Отличные у нас самолёты.
Если и покопаться в происшествиях ЦУМВС 80-90 годов, так по техничке всего пара-тройка бортов погибло у АФЛ...

Менделеевский Ил-62 Москва - Будапешт - Конакри - Фритаун (ложное срабатывание системы оповещения о пожаре)
http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/3546.html

Парижский тоже Ил-62 упавший в "Долгое" озеро на подходе к Шереметьево (там вообще мутная история - КГБ молчит) http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/3577.html ...

В основном конечно человеческий фактор ...
... как в Люксембурге Ил-62 с полосы в канаву упал,

как в Гаване за провода зацепился http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/2639.html ,

в Цюрихе Ту-154 мачту сшиб при низком подходе http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/8267.html

в Стокгольме тоже Ту-154 длину полосы не рассчитал http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/874.html

в Анкоридже Ил-62 с Боингом-747 хвостами поцеловались http://foto.mail.ru/mail/osdu/701/3570.html

по-моему в Браззавиле пол-стеклянного вокзала хвостом снесли на Ил-62...

Люди сейчас настолько напуганы постоянными катастрофами на земле и в воздухе... какая-то всеобщая паника...
Я не против гласности, но мягче надо обо всём этом...
И уж ни как не обвинять во всём наш замечательный Авиапром!

Là où je passe, le mal trépasse. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1
Зарегистрирован: 03.08.07
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.07 20:05. Заголовок: Re:


Вот может кому нибудь будет интересно история про аварийную посадку В-737, у которого сорвало силовой лючок на левом полукрыле. Рейс Аэрофлота Москва-Париж. Записано очевидцем.

Сорок две минуты с дырой в крыле

Вот такая история приключилась с моим другом и со мной 4 декабря 1999 года. В этот день мы вылетали в Париж рейсом Аэрофлота № SU 251 из Шереметьево-2. Регистрация и посадка прошли нормально, нас посадили в Boeing-737-400. В машине пришлось просидеть около 30 минут из-за расчистки полосы от снега, который шел с самого утра. Скрытый текст





Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 602
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: Москва-Зеленоград
Рейтинг: 4
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.07 21:26. Заголовок: Re:


AFL101 пишет:

 цитата:
«хмурые тетки из Лобни»

Жестоко,но вообщем то есть доля правды...

А вот ещё прикол...
"В аэропорту Колумбии произошло ЧП. Там при заходе на посадку надвое раскололся пассажирский самолет. По словам пилотов, у Ан-26 возникли технические неполадки, поэтому пришлось пойти на экстренное снижение.

Внезапно отказал двигатель, и последние 15 метров самолет не летел, а падал. 53 пассажира, находящиеся на борту, испугались еще больше, когда лайнер съехал со взлетно-посадочной полосы и разломился пополам.

Чудом никто не погиб, 20 человек получили ранения. Сейчас колумбийская авиакомпания, которой принадлежит борт, расследует причины аварии."НТВ
Бред то какой!А чтоб ему не расколоться даже на трое,если несчастный самолёт практически рухнул на полосу!

Вообще как это не ужасно- не спокойно в небе...
http://video.mail.ru/mail/osdu/40/10050.html
http://video.mail.ru/mail/osdu/40/10424.html



Là où je passe, le mal trépasse. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"Искренне Ваш ..."




Пост N: 689
Зарегистрирован: 27.08.06
Откуда: СССР, Москва
Рейтинг: 3
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.05.08 10:10. Заголовок: "Программа Макси..

Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Пост N: 49
Зарегистрирован: 25.03.08
Откуда: россия, москва
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.05.08 21:46. Заголовок: Я была свидетелем...


Вот и не надо смотреть дибильные программы!
Где журналисты букву "Б" от буквы "М" не могут отличить!

Летала 17 лет в ДМД - видела всякое, своим экипажам доверяла БЕЗМЕРНО. Блого всех знала поименно. Были моменты - и с бодуна летали - но... дай Бог так каждому - дорогу переходить по трезвому!

Есть КВС - которым ДАНО летать, и чувствовать самолет, как женщину. А есть те, кому и в здравом рассудке не ДАНО. Это как в природе - естественный отбор!

Вот за своих всегда грудью стояла, может быть поэтому и меня, как Бригадира - ценили.
Только сейчас, смотрю на экипажи - и дрожь берет... КТО? ОТКУДА?
СТРАШНО, РЕБЯТА! Я хоть и не летаю уже... а бригады на рейс отправляю.

служить был рад...прислуживаться тошно! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Шэф-Пилот




Пост N: 8
Info: Всегда с Вами!!!
Зарегистрирован: 20.06.08
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.08 15:13. Заголовок: Да уж, журналисты в ..


Да уж, журналисты в авиационной тематике-это жесть!!!
Мне очень часто хочется хоть кому-нибудь из них в глаза посмотреть..., черт возьми, грустно становится...
Грустно от того, что у них (хотя не у них одних) пропал страх того, что их назовут не профессионалами в своём деле.
Что это- новое поколение людей, или это свобода в сми за которую они так ратуют... не знаю.

У меня год назад произошёл подобный случай, суть его такова: на протяжении полутора или двух лет я был подписан на газету "Деловой Петербург" и тут вдруг просматривая очередной номер вижу статью о ЧП в "Пулково". Начинаю читать - чуть из кресла не вываливаюсь, оказывается заходящий на посадку борт, не помню тип, но точно пулковский, перепутал огни подхода ввп с огнями проспекта Народного Ополчения (всё примерно в таком стиле и такими словами) и стал строить заход на проспект. Я уже не помню кто там был назван героем, который предотвратил катастрофу, может где-то с проспекта, проезжающая машина фарами моргнула...

Были приведены рассказы свидетелей т.е. мирного населения и т.д. На самом деле за неделю до этого (могу ошибаться в сроках) имела место предпосылка, никак не связанная с проспектом Народного Ополчения, на пулковском 737, но про неё на тот момент знали только авиационные круги (во всю ещё гремели отзвуки Донецка). Вобщем бред полный.

Я позвонил в редакцию, нашел этого "героя", уж очень хотелось с ним пообщаться хотя бы по телефону.
Это оказался человек не понимающий то о чём он написал, он такой бред нёс в телефонную трубку, беда прямо!
Очень жаль что многие СМИ у нас стали трибуной для таких вот "профи"!


...по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1654
Info: юмор и мир
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.08 15:40. Заголовок: Л.С. пишет: пулков..


Л.С. пишет:
 цитата:
пулковский, перепутал огни подхода ввп с огнями проспекта Народного Ополчения (всё примерно в таком стиле и такими словами) и стал строить заход на проспект. Я уже не помню кто там был назван героем, который предотвратил катастрофу, может где-то с проспекта, проезжающая машина фарами моргнула...



У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Шэф-Пилот




Пост N: 9
Info: Всегда с Вами!!!
Зарегистрирован: 20.06.08
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 1
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.08 18:45. Заголовок: Ещё меня умиляет ког..


Ещё меня умиляет когда во "времени" по ОРТ диктор по поводу какого-нибудь авиационного происшествия заявляет, что на форуме avia.ru идёт активное обсуждение данного случая, и по мнению форума причины могут быть такие, либо такие...
Вообще бред какой-то!!! Вот и думаю, а чего же дальше будет-то?!

Будьте счастливы и здоровы!

...по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 922
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 08:54. Заголовок: Л.С. пишет: Я позвон..


Л.С. пишет:
 цитата:
Я позвонил в редакцию, нашел этого "героя", уж очень хотелось с ним пообщаться хотя бы по телефону.
Это оказался человек не понимающий то о чём он написал, он такой бред нёс в телефонную трубку, беда прямо!
Очень жаль что многие СМИ у нас стали трибуной для таких вот "профи"!

Полностью согласен с данным утверждением!!!

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1414
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 09:03. Заголовок: OSDU , ЛС Гниды, дру..


OSDU
Л.С.
Гниды, другого слова, простите коллеги, просто не нахожу...
Жареное - любой ценой, на профессионализм все давно положили...
Представьте, мы с вами видим все ляпы и косяки касающиеся авиации...
А сколько косяков порют в общем... Кажды профессионал в своем деле просто за голову хватается, из кресел выпадает...
Просто жесть... И главное, никакой отвественности...

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 926
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 09:37. Заголовок: БывС?РёР№. Ага!Пр..


Бывший.
Ага! Правда Интернет тож не отстаёт... И смех и грех - ухахатывался тут над лохами малолетними... Почитай!!!
http://vario.ru/2008/03/03/kriticheskaja_situacija.html
Особенно мне понравилось "страховочный самолёт" и "Боинг-757 авиакомпании Люфтганза"...

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1420
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 09:42. Заголовок: OSDU Слушай, это чт..


OSDU
Слушай, это что, не фишка??? Неужта на полном серьезе???? Жесть и тупость....

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 928
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 09:47. Заголовок: БывС?РёР№. пишет:..


Бывший. пишет:
 цитата:
Жесть и тупость...

Согласен!!!
Начнём с того, что это обычное фото самой рядовой посадки в LAX на параллельные полосы, а ни какое не ЧП

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1783
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 13:47. Заголовок: OSDU пишет: Особенн..


OSDU пишет:
 цитата:
Особенно мне понравилось "страховочный самолёт" и "боинг-757 авиакомпании Люфтганза"...

А мне... очень понравились "картинки" с девочками... под фотографиями самолетов)))))))

P.S. Димундель, здорово, что ты на форуме, а то мы уже СОСКУЧИМШИСЬ!!!!!!!

Бывший. пишет:
 цитата:
Слушай, это что, не фишка??? Неужта на полном серьезе???? Жесть и тупость...

Макс!! Ну, естественно это фотоЖоп и просто фишка...

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 935
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 13:59. Заголовок: Лео пишет: А мне..


Лео пишет:
 цитата:
А мне... очень понравились "картинки" с девочками... под фотографиями самолетов)))))))

Не, я не хотел этого...
 цитата:
мы уже СОСКУЧИМШИСЬ!

Спасибо, Лерунь... приятно
 цитата:
Макс!! Ну, естественно это фотоЖоп

Нет, Лер... Ты ж в LAXе была не раз...
Помнишь как там по параллельным полосам самоли садятся... Вот и это там же снято.
Просто борты слишком разные по размеру как ты знаешь, вот и получилось будто они вплотную идут...

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1787
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 14:10. Заголовок: OSDU пишет: Не,я не..


OSDU пишет:
 цитата:
Не, я не хотел этого...

А мне понравилось))))))))))))))
 цитата:
Нет, Лер... Ты ж в LAXе была не раз...
Помнишь как там по параллельным полосам самоли садятся... Вот и это там же снято.
Просто борты слишком разные по размеру как ты знаешь, вот и получилось будто они вплотную идут...

Понимаешь, Димк... в "Лос" лететь 11 с гаком часов, я там совершенно не испытывала желание пялиться в иллюминатор в конце рейса))))) Тем более, на Б-767, в районе первой двери, где я сидела... иллюминатор размером с мою ладонь - там нифига не видно...!!!

Вспомнила случай... как я на этом рейсе умудрилась совершить "посадку", стоя в экономическом классе...
Улеталась до такой степени, что от усталости вообще мозги отключались... Красиво бригадир смотрелась тогда... нечего сказать, правда пассажиры ничего не поняли... а вот мои ощущения были странными...
Сразу взяла себя в руки, иначе... так недолго и до выпуска трапа... Вот вам и человеческий фактор..

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 939
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.07.08 14:15. Заголовок: Лео пишет: Вот в..


Лео пишет:
 цитата:
Вот вам и человеческий фактор..

Этот самый фактор многого наделал... да и не только в авиации...

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1431
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 10:20. Заголовок: Лео пишет: Сразу вз..


Лео пишет:
 цитата:
Сразу взяла себя в руки, иначе... так недолго и до выпуска трапа... Вот вам и человеческий фактор.

Главное, качественный "релакс" апосля всех ентих наворотов...

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"Искренне Ваш ..."




Пост N: 733
Зарегистрирован: 27.08.06
Откуда: СССР, Москва
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.07.08 11:36. Заголовок: Dave Monthan Planes ..

Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 983
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 17:05. Заголовок: БывС?РёР№. пишет:..


Бывший. пишет:
 цитата:
Главное, качественный "релакс" апосля всех ентих наворотов...

От это праувильно, Макс!

На мой взгляд весьма интересный фильм! Обратите на него внимание!
http://rutube.ru/tracks/493959.html?v=f7180e8e585bfd454f3696a4cdad943b


Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1831
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 19:25. Заголовок: OSDU пишет: На мой ..


OSDU пишет:
 цитата:
На мой взгляд весьма интересный фильм!Обратите на него внимание!

Фильм классный! Я даже всплакнула
"Самолёт, это кусочек неба".....(с)

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1444
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 11:11. Заголовок: OSDU Галка молодец!..


OSDU
Галка молодец!!!!!!! респект!!!!! Я и не знал.........

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 985
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 11:54. Заголовок: Лео БывС?РёР№...


Лео, Бывший Рад что вам понравилось,ребята!

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1832
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 12:50. Заголовок: Бывший пишет: Галка..


Бывший пишет:

 цитата:
Галка молодец!!!!!!! респект!!!!! Я и не знал......


Да ты чё???? Эта история гремела в Аэрофлоте!!!!
А самое интересное происходило потом, когда родители ребенка, не отделались формальной благодарностью, а связались с рук-вом.... Эта бригада, в полном составе, включая пилотов, ещё раз летала в Лос Анжелес, где счастливые мама и папа устроили им потрясный приём!!!!
(остальные приколы и тонкости в личной беседе )

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 987
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 14:39. Заголовок: Лео пишет: остал..


Лео пишет:

 цитата:
остальные приколы и тонкости в личной беседе

А мне поведаешь? Черкани в ЛС,уж очень интересный случай!

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1834
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 19:00. Заголовок: OSDU В ЛС об этом п..


OSDU
В ЛС об этом писать....места не хватит!!!))))
Так что, давайте, господа Эксы......планируйте уже тусовку, засиделись
Бывший-костяная нога, гипс снимет и вперед)))))

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1445
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 09:23. Заголовок: Лео. Обзывайтесь, гл..


Лео.
Обзывайтесь, глумитесь...Ничаго, ничаго,....скора....

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1837
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 10:15. Заголовок: Бывший. пишет: Обзы..


Бывший. пишет:

 цитата:
Обзывайтесь, глумитесь...Ничаго, ничаго,....скора...


Пацталом)))))))))))))))
Макс, пощади!!!!!!!!....................

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 989
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 18:48. Заголовок: БывС?РёР№. пишет:..


Бывший. пишет:

 цитата:
Обзывайтесь, глумитесь...Ничаго, ничаго,....скора...

Мне значит тоже влетит...я Алексу сегодня практически так же про тебя ответил при встрече!
Кстати,ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ привет от него!!!

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1839
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 23:37. Заголовок: OSDU пишет: Кстати,..


OSDU пишет:

 цитата:
Кстати,ВСЕМ-ВСЕМ-ВСЕМ привет от него!!!


Ага, спасибки.....
Он звонил...но, у меня учёба вечером и я поехала за док-ми потом....К сожалению, второй раз втретиться не удалось... Ну, ничего...не в последний раз

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 991
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 04:26. Заголовок: Лео пишет: Ну, н..


Лео пишет:
 цитата:
Ну, ничего... не в последний раз

Точна! Сам от всей души на это надеюсь!!!
Мы ещё когда-нибудь все каааак соберёмся!!!

Почитал тут и подумал... ГОСПОДИ, КУДА Ж МЫ С НАШЕЙ СТРАНОЙ КАТИМСЯ, ДРУЗЬЯ МОИ, ЕЖЕЛИ ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ...
Судите сами, я лично просто в ступоре...

Обломки разбившегося в Перми Боинга, с таким трудом собранные на месте крушения, оказались... никому не нужны. Никому, кроме мародеров. Искореженные фрагменты свалены в кучу в аэропорту Большое Савино под открытым небом. Их никто не охраняет.

Из собранных обломков Боинга в Большом Савино планировалось собрать каркас самолета, чтобы отработать все возможные версии трагедии. Но пока этого никто не делает. В самом дальнем и заброшенном углу территории пермского аэродрома железо разбросано прямо под открытым небом. Кучи искореженного металла лишь обнесены полосатыми лентами. Охраны не выставлено и никаких гарантии, что обломки не растащат на цветмет, нет. Никакой систематизации, даже номерков на деталях нет. Все буквально свалено в кучу.

В выходные синоптики обещают в Перми снег с дождем, и коррозия сделает свое дело. Среди обломков - вещи погибших пассажиров: дырявый зонт, обгоревшие куски одежды... Для родственников они бесценны - это все, что осталось от их самых близких людей. Но сейчас все это может бесследно пропасть.

Обломки лайнера до сих пор находят неподалеку от места крушения. Журналисты стали свидетелями того, как один из местных жителей Юрий обнаружил несколько кусков самолетной обшивки, какие-то провода. Все это - предмет охоты здешних мародеров.

- Только кучку собрали из самолетных обломков, утром просыпаемся - ее нет, - рассказывает Лариса, жена Юрия (их дом). - А ведь милиция тут стояла! Как воры просочились - непонятно.

Зачем мародерам эти обломки, понятно без объяснений.

- Они их в скупку сдают. Даже один знакомый ко мне приходил, спрашивает: "Есть что из самолетных останков?" Я его прогнала. "Иди, - говорю, - отсюда". Так сейчас даже скупке цветмета запретили их принимать. А сволочи алкаши зевакам обломки за деньги предлагают - мол, купите сувениры...

Про останки...

Юрий и Лариса живут в пятидесяти метрах от места трагедии. В ту страшную ночь крышу их деревянного дома пробил кусок обшивки горящего самолета. Заспанные хозяева выскочили во двор, а их двенадцатилетняя дочка Инга, споткнувшись, упала прямо в человеческие останки...

- Перекапывая грядку, нашла человеческую челюсть, - рассказывает женщина, живущая неподалеку. - Господи, здесь теперь везде земля стала братской могилой!

Самые крупные останки собрали эксперты, но все найти невозможно.

- Здесь еще много чего осталось, - признается рабочий-железнодорожник. - Напарники рассказывали, как нашли ногу. Говорили, мужскую. Я сам пальцы женские находил...

Во избежание заражения место трагедии проутюжили бульдозеры, предварительно уложив два слоя плотной ткани.

- Это чтобы собаки не разрыли. Они тут стаями, как только стемнеет, сбегаются, - мрачно говорит дорожный рабочий Василий. - Подождут, когда люди уйдут, да и шакалят потихоньку. Кости человеческие чуют, выкапывают... Днем люди все место гвоздиками засыпают. А ночью собаки сбегаются со всей округи и воют...

"Похороны"
Лариса и Юрий стали свидетелями жуткого случая.

- Вчера сосед в огороде человеческую челюсть нашел и ежедневник чей-то, - тихо рассказывает Лариса, - нас свидетелями пригласили. И мы постоянно такое находим. Сосед в первые дни после катастрофы собрал самые крупные человеческие останки. Подходит к милиционерам, спрашивает: "Куда сдать?" А те: "Закопай!" Он и зарыл. Потом еще мелкие куски тел нашел. Снова закапывать? Но родственники ведь зачем-то кровь сдают, ДНК определяют... Тогда сосед сам вызвал милицию, криминалисты приехали, забрали пакет. У нас весь забор был в кусках тел, ноги в детских ботиночках лежали, на крыше туловище с вырванными кишками...

Тот кто подобное написал в прессе естественно не достоин называться журналистом, ибо перешел все грани дозволенного в своей профессии... Но я не об этом...

В нашей стране так и не научились уважительно относиться ни к живым людям, ни к мертвым!!! Что испытывают родные погибших людей, когда читают такие вещи, еще более ужасно то, что мы все понимаем сколько бы нас "не кормили" с экранов обещаниями о новом, цивилизованном обществе, все остается по прежнему!!!

Как же это больно осознавать, что человеческая жизнь ничего не стоит.Столько людей, столько сломанных судеб... Это ещё одно доказательство того, что России в ближайшее время вход в цивилизованный мир ЗАКРЫТ!

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Шэф-Пилот




Пост N: 126
Info: Всегда с Вами!!!
Зарегистрирован: 20.06.08
Откуда: СССР, город-герой Ленинград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.09.08 19:56. Заголовок: OSDU пишет: Как же ..


OSDU пишет:

 цитата:
Как же это больно осознавать, что человеческая жизнь ничего не стоит.Столько людей, столько сломанных судеб...Это ещё одно доказательство того,что России в ближайшее время вход в цивилизованный мир ЗАКРЫТ!



Полностью согласен!!!!
Вот она погоня за сенсацией, мифическими деньгами......самое главное, что осноная масса тех "журналистов", которые себе такое позволяют-еле-еле концы с концами сводят. Уроды - другого слова нет.

Вспоминая свою лётную деятельность, всё чаще и чаще прихожу к мысли, что был реальный страх именно перед таким отношением. Не дай Бог ошибиться, попасть в сложную ситуацию и не найти из неё выхода......Каково будет потом близким, как после этого будет жить мой сын.....
Всё перевернулось с ног на голову, чёрт возьми!

Будьте счастливы, здоровы и искренне любимы!!!

...по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе...(с) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1858
Info: Кусаюсь, но не больно))))
Зарегистрирован: 14.10.06
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.09.08 22:12. Заголовок: OSDU пишет: А своло..


OSDU пишет:

 цитата:
А сволочи алкаши зевакам обломки за деньги предлагают - мол, купите сувениры...


Сувениры.......млин..........

Успокаивает только одно.....мёртвым это уже всё-равно, а живые...они сильные - сдюжат.....
Как ещё можно думать?..........

У женщин поразительная интуиция, и ничто не остается ими незамеченным, кроме очевидного.
О.Уайльд
Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 1008
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.08 21:01. Заголовок: ...а этот Окулов про..


... а этот Окулов просто меня сразил наповал своим "вся ответственность за гибель пассажиров лежит на компании "Аэрофлот-Норд"...
Как бабло стричь - первые, а как ответственность делить - в кусты...
Ни души ни сострадания не вижу я последнее время в современном мире и обществе... Грустно, господа!



Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Шэф-Пилот




Пост N: 138
Info: Всегда с Вами!!!
Зарегистрирован: 20.06.08
Откуда: СССР, город-герой Ленинград
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.08 21:04. Заголовок: OSDU пишет: Как ба..


OSDU пишет:
 цитата:
Как бабло стричь - первые, а как ответственность делить - в кусты...

Просто нет слов...

Будьте счастливы, здоровы и искренне любимы!!!

...по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе...(с) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Пост N: 1467
Info: оптимист
Зарегистрирован: 12.09.06
Откуда: эСеСеСеР, Москва
Рейтинг: 7
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.08 23:27. Заголовок: OSDU Хорошая фота. ..


OSDU
Хорошая фота. КРАСАВЧЕГ, СЦУКО...

Всегда рад встрече!!! Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"возвращенец"




Пост N: 1020
Info: Романтику - в массы!
Зарегистрирован: 13.07.07
Откуда: СССР, Москва-Зеленоград
Рейтинг: 6
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.08 16:14. Заголовок: БывС?РёР№. пишет:..


Бывший. пишет:
 цитата:
КРАСАВЧЕГ, СЦУКО


Спасибо, Макс!
Жаль фото-материалу было маловато - сляпал из того что было минут за 10

Все было, все бывает, все проходит... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
"Искренне Ваш ..."




Пост N: 776
Зарегистрирован: 27.08.06
Откуда: СССР, Москва
Рейтинг: 5
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.08 22:15. Заголовок: Из "вражеской..


Из "вражеской" прессы:

http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,826558,00.html

 цитата:
Monday, Sep. 05, 1960
Crash of the IL-18


One of the showpieces of Aeroflot, the passenger-carrying offshoot of the Soviet air force, is a sleek turboprop called the Ilyushin-18. A four-engined, 405-m.p.h. plane that can carry up to 111 passengers nearly 3,000 miles without refueling, the

Il-18 is aeronautically more sophisticated than the Soviet's fuel-guzzling TU-104 jet, has far more commercial potential than the cumbersome turboprop giant TU-114. Unlike most Russian transports, its cabins seem to be properly pressurized, its furnishing spaciously luxurious; in flight, it is a smooth equal of comparable Western turboprops, the U.S. Lockheed Electra and Great Britain's Bristol Britannia.

Although used primarily on Russian domestic traffic, the II-18 serves on many of Aeroflot's beyond-the-curtain flights, has also been a favorite Soviet plane for special occasions where it might make the right kind of impression on the right kind of people. Five Il-18s on duty with the U.N.'s Congo airlift fleet are based in Ghana—and have so impressed Transport Minister Krobo Edusei that he wants to buy four at a rumored price of $1.4 million each. Pliably neutralist Afro-Asian nationalists have had free flights to Moscow in the craft, and the Congo's U.N. delegation was flown to the last Security Council meeting in New York in one.

But one grim day fortnight ago, an Il-18 on Aeroflot's weekly Cairo-Moscow run exploded in the air near Kiev killing 27 passengers and crewmen. Aeroflot seldom confesses to disasters within Russia's borders; this one was presumably announced since the dead included the members of a four-man Yemeni economic delegation and prominent nationalist leaders from Uganda and Algeria. Hard on the heels of the crash news, all Il-18s were grounded last week—a drastic measure that to Western experts suggested previous, unreported Il-18 crashes and the discovery of some serious structural flaw. As far as anyone in the West could recall, it was the first time the Soviets had ever admitted even by implication that anything was wrong with one of their planes.

http://www.time.com/time/printout/0,8816,906640,00.html

 цитата:
Monday, Oct. 30, 1972
Aeroflot Katastrofy


The long, slim jetliner was trying to land at night in heavy rain at Sheremetyevo Airport, 18 miles northwest of Moscow, and by some accounts was making its fourth pass at the runway. Villagers in the nearby hamlet of Krasnaya Polyana (Red Glade) suddenly heard a series of explosions. Tramping by torchlight across muddy potato fields, they found the red and silver tail of the Aeroflot Ilyushin-62 sticking out of a cold brown pond. Beneath the water, or on the fields across which the plane had skidded, were the bodies of all the passengers and crew. Unofficial reports indicated that they numbered 176, which would be the largest loss of life in the history of civil aviation.*

It would also bring to nearly 400 the number of people who have died in Aeroflot katastrofy in the past five months. Just nine days earlier, a turboprop Ilyushin-18 carrying 106 known passengers and crew crashed into the Black Sea shortly after takeoff from the resort city of Sochi. No bodies were recovered. Last June a turboprop Antonov-10 crashed near Kharkov in the Ukraine, killing 108, many of them children on their way to summer holiday camp. In addition to the three Aeroflot tragedies, 156 people died in the crash of a Soviet-manufactured Ilyushin-62, operated by Interflug, the East German airline, near East Berlin last August.

When a reporter phoned the Soviet foreign ministry to inquire about the Moscow crash twelve hours after it happened, an official replied: "What crash?" It was another six hours before Tass, the official news agency, reported the disaster, and still another 18 hours before Pravda covered it in twelve lines on its back page. The Soviets had to acknowledge the tragedy because there were 38 Chileans and five Algerians aboard the flight, which had begun as a charter from Paris; if no foreigners had been involved, the crash might never have been reported. News of the Sochi disaster leaked out only after Aeroflot sent letters of sympathy, and symbolic, empty urns to the victims' next of kin, along with 300 rubles ($333) each in compensation. The Soviet obsession with secrecy—especially about major accidents—naturally breeds suspicions that there may have been other air crashes that went unreported.

Standees. Perhaps to counter international doubts about Aeroflot's safety record, Soviet authorities agreed to let two representatives of the U.S. Air Line Pilots Association visit Moscow to discuss the latest crash. One obvious talking point: Why was the Ilyushin permitted to attempt a landing in poor visibility when the airport's instrument landing system was out of action?

Easily the world's biggest airline, Aeroflot expects to carry 80 million passengers this year over its 350 trunk routes and 1,000 local services. Westerners find some practices disconcerting. For instance, the line commonly overbooks, and sometimes on domestic flights extra passengers squeeze aboard as standees. The possibility of overloading is increased by Aeroflot's habitual failure to check the weight of hand baggage. Soviet passengers often have as much stashed under their seats and in the overhead racks as they do in the baggage hold.

Many aspects of Aeroflot are difficult to assess. As the civilian arm of the Soviet Military Air Command, the airline is shrouded in security. Aeroflot pilots generally receive the same training —rated good by Western experts—as those in the Soviet military. They also have to undergo a physical examination before each flight. As for its planes, the airline itself clearly has doubts about one of them. All Antonov-10 aircraft, formerly workhorses of the Aeroflot domestic fleet, have been removed from passenger service since the Ukraine crash.

* In July 1971, 162 persons were killed after a collision over Japan between an All Nippon Airways Boeing 727 and a Japanese Air Force F-86 Sabre jet fighter.


http://www.time.com/time/printout/0,8816,918539,00.html

 цитата:
Monday, Dec. 13, 1976
Biggest, But Hardly Best


The story was decidedly downplayed: ten lines on the back page of Pravda, under the innocuous headline ANNOUNCEMENT. But the news was dramatic: a TU-104 turbojet of Aeroflot, the Soviet state airline, crashed last week after taking off from Moscow's Sheremetyevo airport on a flight to Leningrad. Readers did not learn how many people died (Western estimates range from 52 to 72), nor were they told that it was the fifth major Aeroflot crash this year. Still, the announcement was rare confirmation that the world's largest, least-known airline is far from perfect.

Safety is not its only problem. This week the U.S. Government will clamp down on Aeroflot's freedom to sell tickets in the U.S. The reason: though Aeroflot has a reciprocal agreement with Pan American, Soviet officials have made it difficult if not impossible for their citizens to get Pan Am tickets for Moscow-New York flights. Adding to Aeroflot's embarrassments, its chiefs have had to announce that the Soviets' new supersonic jetliner, the 1,430-m.p.h. TU-144, will not begin passenger service this year as scheduled; Westerners doubt it will be flying even in 1977.

How bad is Aeroflot? It can hardly be judged by the standards of a Western airline. The state-owned enterprise is the main provider of civilian air transport in the U.S.S.R. It ferries food supplies to oilmen on offshore rigs, sprays crops in the Ukraine, and keeps an eye on volcanoes on the Kamchatka peninsula. Even in its conventional passenger service, Aeroflot, with airports in 3,500 Soviet cities and towns and links to 70 foreign countries, from Peru to Benin, operates on a scale no other line can match. It carries more than twice as many passengers as United Air Lines, the largest U.S. carrier—roughly twice the number carried by all major Western European lines combined.

Sleepy Resignation. Handicapped by frequent foul weather over many of its domestic routes, Aeroflot provides needed transportation in a vast country where 70% of the roads are impassable during the spring thaw. Fares are cheap: only $18.23 to fly the 400 or so miles from Moscow to Leningrad (comparable fare in the U.S.: New York-Cleveland, $56). Travelers, however, are all too familiar with the price for Aeroflot's convenience: overbooking and canceled flights. Airports often resemble dormitories as hundreds of people slump in sleepy resignation, sometimes for days, without adequate dining facilities.

A local newspaper has complained that Moscow's Domodedovo airport —one of four in the Soviet capital—is a marvel of inefficiency where travelers are often greeted with the refrain, "No space, comrades. The aircraft aren't made of rubber, you know." Aeroflot stewardesses seem to be chosen for neither beauty nor efficiency. Refreshments are often limited to candy distributed before takeoff.

Most disturbing, Aeroflot's safety record has been bad enough to prompt the Soviet civil aviation ministry to complain three years ago of inadequate training and negligent checking of equipment. Since then there has been some improvement. Aeroflot pilots used to be notorious for wandering off the flight path at London's Heathrow Airport. Today they seldom do, perhaps because of Moscow's regular post-international-flight review of cockpit tapes recording pilot procedures.

Meanwhile, though, the dispute between Aeroflot and Pan Am threatens a disruption of U.S.-Soviet air travel. The prospective bonanza that the 1980 Moscow Olympics offer to both lines would seem to dictate a compromise, but it will not be helped by an exchange of nationalistic incidents earlier this year. A few days after an Aeroflot official in Washington was arrested on a charge of drunken driving, a Pan Am employee in Moscow was accused by Soviet police of the same offense—even though he was cold sober. His case is still pending, presumably awaiting the outcome of the case against the Russian.


http://www.time.com/time/printout/0,8816,950234,00.html
 цитата:
Monday, Feb. 11, 1980
Sabotage?


Dobrynin jet endangered

As an Ilyushin 62 jet carrying 130 people, including Soviet Ambassador Anatoli Dobrynin, approached New York City's Kennedy Airport on the afternoon of Jan. 18, something went dangerously awry in the control tower. The letters and numbers identifying a blip on the radar screen as the Soviet plane suddenly disappeared. An unidentified voice then ordered the Soviet pilot to descend from 8,000 ft. to 4,000 ft., into airspace that is normally reserved for small planes. For three minutes—and six miles—the jetliner flew at low altitude over heavily populated Long Island, until a tower supervisor discovered what had happened. He quickly radioed the pilot and patiently guided the plane to a safe and uneventful landing. Last week the FBI disclosed that it had begun an investigation to determine whether the mishap was intentional.

The incident occurred at the height of American public outrage over the Soviet invasion of Afghanistan and Iran's refusal to release the 50 hostages being held at the U.S. embassy in Tehran. Jimmy Carter had just announced a program of sanctions against the Soviet Union, including an embargo on shipments of grain to the U.S.S.R., and U.S. longshoremen were balking at handling any Soviet cargoes. Then, Local 160 of the Professional Air Traffic Controllers Organization (PATCO) posted a notice on a bulletin board at the Kennedy tower urging members not to guide Soviet or Iranian aircraft in or out of the airport unless specifically ordered to do so by one of their Federal Aviation Administration superiors.

Shortly afterward, Government investigators suspect, one of the airport's 40 controllers decided to take the protest one step further. The investigators believe that the controller tampered with the tower's computer to erase the Aeroflot's identification tag; then either he or a colleague ordered the plane down to the dangerously low altitude. Such action would constitute a crime carrying a maximum penalty of a $10,000 fine and 20 years in prison.

By week's end the FBI had questioned some two dozen controllers, but a number of others were refusing to provide any information to the investigators except their names, ages and home addresses. Anthony Maimone, head of Local 160, insisted that human error or mechanical failure was to blame and accused the FAA of "blowing this thing out of proportion." Said a former PATCO official: "I just cannot believe that a controller who was not certifiably psychotic would do a thing like that." Whatever the case, said Gabriel Hartl, a spokesman for the Air Traffic Control Association, only an "act of God" averted a disaster.


 цитата:
Monday, Aug. 07, 1989
New Qualms About the DC-10
By Jesse Birnbaum


If airline passengers during this busy traveling summer had qualms about flying aboard a DC-10, last week's drumbeat of new troubles gave them no consolation. Eight days after United Airlines Flight 232 crash-landed in Sioux City, Iowa, killing 111 of its 286 passengers and crew, a Korean Air Lines DC- 10 carrying 199 people plowed into an olive grove near Tripoli, Libya. As was the case in Sioux City, a majority of those aboard the KAL flight survived, but as many as 80 were killed. The same day in Los Angeles a United DC-10 had another close call: though the pilot reported a hydraulic leak, he managed to bring in his plane without incident. One day later in Toronto, a Canadian International Airlines DC-10 en route from Rio de Janeiro landed safely after losing one of its ten landing wheels.

Though the DC-10 had suffered no serious problems since a string of crashes in the late 1970s, superstitious air travelers were beginning to wonder if the plane was now simply too spooked to fly. No less troubled was the International Airline Passengers Association, a Dallas-based consumer group that claims 110,000 members. After the Sioux City crash, the I.A.P.A. demanded that the Federal Aviation Administration investigate possible design flaws in the DC-10 and ground the nation's fleet if necessary.

The I.A.P.A. pointed out that at least 17 DC-10s have been wrecked since the plane began flying 18 years ago; that amounts to 3.8% of the 445 DC-10s built by McDonnell Douglas, a higher percentage than that recorded by comparable superjets like the Lockheed L-1011 (1.2%). Both the FAA and McDonnell Douglas rejected the I.A.P.A.'s request. Said FAA spokesman John Leyden: "There's nothing that's come out of the Sioux City accident indicating a basic design flaw that would warrant such an action."

The Tripoli crash may not have been caused by a mechanical malfunction. Flight 803 left Seoul and made trouble-free stops in Thailand and Saudi Arabia. Approaching Tripoli's airport in a dense morning fog, the pilot decided to land, even though only an hour earlier an arriving Soviet Aeroflot jet had prudently detoured to Malta. The KAL plane missed the runway by more than a mile, cartwheeled and slammed into two cars and two farmhouses.

The Toronto and Los Angeles scares were the sort of mishaps that have always plagued air travel; pilot error, leaks, blown tires and engine shutdowns are frequent occurrences. But the Flight 232 disaster was of a different order altogether: a loss of all three of the plane's redundant hydraulic systems at the same moment, rendering it almost impossible to control. FAA investigators are combing a 16-sq.-mi. area of Iowa cornfields for pieces of a fan disk of the plane's No. 2 engine, which was mounted high on the DC-10's tail. They hope that examining the fan disk will help them determine what caused an explosion that sent shards of metal through the plane's tail section, severing all three hydraulic lines.

The nagging possibility of an inherent design flaw in the DC-10 remains. In 1979 an American Airlines DC-10 taking off from Chicago lost its left-wing engine, tearing out its hydraulic lines; the plane crashed, killing 273. The I.A.P.A. won a federal court order that forced the FAA to ground the entire DC-10 fleet for inspection. The planes were inspected and sent aloft again five weeks later.

With reporting by Michael Mason/Atlanta and Edwin M. Reingold/Los Angeles

http://www.time.com/time/printout/0,8816,958293,00.html

Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть ... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 87 , стр: 1 2 3 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 6
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет



Тихий Джа - Советский Союз (Teehy Jah - USSR) from DAR on Vimeo.

e-mail для связи ex-fa@mail.ru

Locations of visitors to this page

presented by TravelPod, the World's First Travel Blog ( A TripAdvisor Media Network member )