Экс-Бортпроводники а/к Аэрофлот

Molnia
Работа просто класная, география полетов достаточно обширная, техника новая, продвинутая, начальство лояльное и с пониманием, всегда готово помочь и отстоять работников в сложных ситуациях. Командировки в самые экзотические города и страны уже надоели, просимся полетать разворотами по Совку, не получается ... черт ... то Америка, то Япония, то Австралия ... надело. Зарплату по полгода не получаем, но не потому что её не платят, а потому что она просто не нужна, очень высокие суточные, которых вполне хватает на жисть и на содержание дорогого автомобиля не из последних марок по престижности. В России время почти не проводим, дней этак 5/6 в месяц, а то и меньше. Командировки от 5 до 20 дней, так что по пробкам на работу ездим не часто, два, три раза в месяц, одной заправки хватает месяца на полтора.

Сама технология работы в рейсе необременительная и ненавязчивая, не успеваем уставать, 6/10 часов перелет, 4/8 дней отдых где нибудь на океане или в крупнейших мировых столицах. Основные орудия труда - щипчики для льда и тележка БСТ, нууу ... и голова конечно, но думать особо не о чем. Все устроено ооочень хороше и грамотно.

Отели первокласные, питание отличное.
А какой соцпакет - слов нет, и билет на халяву в любую точку мира ...
По итогам года выплачиваются немаленькие премии, дарят ЦЕННЫЕ ПОДАРКИ.
Один недостаток, с семьей видимся не часто и немного.
Жизнь пролетает как в чудной сказке. Со страхом представляем себе, что это когда-то закончится.
Дай Бог здоровя долетать лет этак до 65/70.

(Сие сочинение специально для ленивых пользователей, ибо прелести и недостатки данной профессии обсосаны со всех сторон на форуме бортпроводников).

PS: Конкурс 250 человек на место. ПРЫХОДЫТЕ, ЖДЕМ-с. Знание языков и высшее образование не обязательно.