Отправлено: 11.02.10 20:08. Заголовок: А как проходили у вас брифинги?

Очень интересно как в ТО время брифинги проходили?
Наверное все друг друга знали и предполагали, что можно от каждого ожидать? Или вопросы по АСС и медицине шквал?

Еще интересно, на вновь прибывшую тогда иностранную технику вы обучались на своей базе, или ездили все-таки в иностранные центры? У нас сейчас это Люфтганза и Тайские...

 Отправлено: 12.02.10 07:33. Заголовок: MOROZZ пишет: Наверн..

MOROZZ пишет:

цитата:

Наверное все друг друга знали и предполагали, что можно от каждого ожидать?

Да, примерно так. В то время (говорю за период 1987-96 гг.) обычно летали постоянными бригадами (по нескольку месяцев, иногда годами) по 3-5 человек. Вместо заболевшего или в отпуске члена бригады подставляли кого-нибудь из других бригад или "безбригадных" (таких было мало). На рейсы (разворотные и командировки) на Ту-134, Ту-154, Ил-62 планировалась сразу бригада. На Ил-86 ставили 2, 2.5, 3 бригады и/или "сборную солянку".

Иногда в отпуск уходили всей бригадой. Отпуск получали 2 раза в год (иногда три) общей продолжительностью (если не ошибаюсь) месяца 2.

Служба состояла из 1, 2, 3, и 4 отделения. В 90-е годы образовали 5-е отд.
Начинали летать с 1 и 2 отд. немного "по Союзу" больше по соц. странам, больше на Ту-134 и Ту-154, и меньше на Ил-62, Ил-86.
Летали больше разворотными и 1-2 командировки в месяц.

Через 3-5 лет переводились в 3 и 4 отд. Летали больше командировками. Иногда получалось всего 2-4 дня в месяц дома - остальное время в командировках. Командировки были длинные и не очень. Иногда в месяц получалось сделать 2 длинных командировки. Иногда между командировками делали 1-2 разворотных рейса.

цитата:

Еще интересно, на вновь прибывшую тогда иностранную технику вы обучались на своей базе, или ездили все-таки в иностранные центры?

Я на иностранную технику не переучивался, поэтому комментировать вопросы по ней не могу.

 Отправлено: 12.02.10 14:16. Заголовок: MOROZZ пишет: Еще и..

MOROZZ пишет:

цитата:

Еще интересно, на вновь прибывшую тогда иностранную технику вы обучались на своей базе, или ездили все-таки в иностранные центры? У нас сейчас это Люфтганза и Тайские...

Мы в своё время (когда иностранная техника только начала приходить в АФЛ) обучались у буржуев: на Эйрбас - во Франкфурте, на Боинг - в Стокгольме. Золотые времена были ! А сейчас всё перенесли в Москву.

 Отправлено: 12.02.10 17:25. Заголовок: В Лондоне учились на..

В Лондоне учились на В777, там же проходили "рефрешмент".

Раньше в бригадах были закреплены "номера". В традиционной "пятерке" №1 - бригадир, №2 - торговля, она же "березка", №3 - бытовое, или "за тряпки", №4 - за груз, №5 - повар, или "за кашу".

Брифинг назывался предполетным разбором.

 Отправлено: 12.02.10 20:26. Заголовок: Да и не особо упирал..

Да и не особо упирались раньше в брифинги - все же свои летали.
И всех знали, как облупленных: что может и как...

Мне как-то запомнилась фраза - "летим на 600 процентов" в Вашингтон. С нее и брифинг начался...

 Отправлено: 13.02.10 06:11. Заголовок: Да... проценты. Помн..

Да... проценты. Помните, были "четвертинки", "половинки".
На Ил-62 для этих целей обычно хвостовая опора "не убиралась". Всего дел-то - минут на 15 вылет задержать.

 Отправлено: 13.02.10 08:46. Заголовок: kroshka-kartoshka пи..

kroshka-kartoshka пишет:

цитата:

"летим на 600 процентов" в Вашингтон.

Это-ж целое состояние! (по тем временам).
Правда в разное время размеры "суточных" были разные. Если не ошибаюсь, например в первые мои полёты в США "суточные были долларов 25-30 ... потом (под конец карьеры) уже долларов 50-60.

 Отправлено: 14.02.10 15:32. Заголовок: AFLexFA пишет: kros..

AFLexFA пишет:

цитата:

kroshka-kartoshka пишет: цитата: "летим на 600 процентов" в Вашингтон.

я не сразу понял о чем речь

 Отправлено: 14.02.10 18:56. Заголовок: MOROZZ Ещё эту фраз..

MOROZZ
Ещё эту фразу можно "перевести" так: "летим на 6 дней

 Отправлено: 15.02.10 18:00. Заголовок: А в 84-м году круглы..

А в 84-м году круглые сутки в службе находился дежурный инструктор который в первую очередь проверял внешний вид б\пр Если инструктора что либо не устраивало то макияж или прическа тут же менялся Потом следовали вопросы 1)Генеральный секретарь компартии той страны куда мы летим 2)Газета компартии данной страны 3)Информация на языке страны куда летим(хорошо что все славянские+немецкий )нормально А вот румынский или венгерский -я делал вид что изучаю пол А такая чепуха как ААС- никого не интересовала В командировках комсомольские и партсобрания А в ленкомнатах(они были везде где были эстафеты Дели Дакар Шеннон Бомбей Коломбо и тд и тп) конспектировали Ленина и Брежнева а также все последние решения ЦК КПСС

 Отправлено: 16.02.10 11:27. Заголовок: Дед Щукарь пишет: в..

Дед Щукарь пишет:

цитата:

везде где были эстафеты Дели Дакар Шеннон Бомбей Коломбо и тд и тп) конспектировали Ленина и Брежнева а также все последние решения ЦК КПСС

-----------------------------------------------------
И строем водили на обязательные политинформации.

 Отправлено: 16.02.10 20:41. Заголовок: Не ВОДИЛИ а сами ПРИ..

Не ВОДИЛИ а сами ПРИХОДИЛИ Не дай Бог узнают что сачканул-попрощайся с загранпаспортом

 Отправлено: 19.02.10 17:32. Заголовок: Дед Щукарь пишет: А..

Дед Щукарь пишет:

цитата:

А в 84-м году

год моего рождения - между нами целая жизнь

 Отправлено: 19.02.10 22:37. Заголовок: ... а ещё в начале 8..

... а ещё в начале 80-х требовали брать с собой на рейс фонарики, ... ну и рабочую тетрадь, само собой, .... рабочие тетради прикреплённые инструктора должны были проверять и расписываться на последней странице...

 Отправлено: 19.02.10 23:24. Заголовок: Эх MOROZZ ка , MORO..

Эх MOROZZ ка , MOROZка какой цвет должен быть моей щетины если у тебя уже седая( судя по посту)

 Отправлено: 20.02.10 17:46. Заголовок: Дед Щукарь Может MO..

Дед Щукарь
Может MOROZZ 1884 год имел ввиду?...

 Отправлено: 23.02.10 08:25. Заголовок: turdirektor пишет: ..

turdirektor пишет:

цитата:

И строем водили на обязательные политинформации.

Мне мама рассказывала, как на одной политинформации был задан вопрос о том, что происходит в Латинской Америке. Последовал ответ: "Там Манагуа воюет с Никарагуа".

 Отправлено: 26.02.10 16:50. Заголовок: fyodorov пишет: Пос..

fyodorov пишет:

цитата:

Последовал ответ: "Там Манагуа воюет с Никарагуа".

С недопития и не то ещё говорили.
Хорошо хоть Гондурас не беспокоил. Хотя, некоторых беспокоил всё-ж-таки.

 Отправлено: 15.06.10 10:15. Заголовок: Дед Щукарь пишет: А..

Дед Щукарь пишет:

цитата:

А такая чепуха как ААС- никого не интересовала

Позднее, на иностранной технике и после развала могучего и неделимого СССР, изменилось все с точностью до наоборот. Мало кого интересовали локальные властители и политическая платформа страны пребывания, но один не отвеченый вопрос по АСС на брифинге мог привести к отстранению от рейса, либо к снижению (капитальному) оценки за знание своих обязанностей, на усмотрение бригадира или инструктора, с последующими отписками в СБП, и внеочередной сдачей АСС в рамках МКК, а то переподготовкой на базе ЦПАП-а ...

 Отправлено: 15.06.10 16:49. Заголовок: Бывший. пишет: оди..

Бывший. пишет:

цитата:

один не отвеченый вопрос по АСС на брифинге мог привести к отстранению от рейса, либо к снижению (капитальному) оценки за знание своих обязанностей, на усмотрение бригадира или инструктора, с последующими отписками в СБП, и внеочередной сдачей АСС в рамках МКК, а то переподготовкой на базе ЦПАП-а

И это правильно!!

 Отправлено: 19.06.10 12:39. Заголовок: turizm на могу не со..

turizm
Не могу не согласиться

 Отправлено: 19.06.10 13:39. Заголовок: MOROZZ пишет: Еще и..

MOROZZ пишет:

цитата:

Еще интересно, на вновь прибывшую тогда иностранную технику вы обучались на своей базе, или ездили все-таки в иностранные центры? У нас сейчас это Люфтганза и Тайские

Точно сказать каким путём прибыла "техника" на наш тогдашний самый классный "брифинг" в "Хлебниково"
я не в состоянии. Но то, что никакой "Люфтганзы" не надо было после тамошнего моря адреналина эт к гадалке не ходи!! Тут есть фотки, подтверждающие мои слова (это, где барышни легли и просят, на крыле)

 Отправлено: 19.06.10 20:47. Заголовок: turizmТочно сказать ..

turizm

цитата:

Точно сказать каким путём прибыла "техника" на наш тогдашний самый классный "брифинг" в "Хлебниково" я не в состоянии

Этот водный тренажёр получился случайно. "Ту-134" совершил аварийную посадку на воду Клязьминского водохранилища (Гудзонский недавний случай- повторение). Сделано это было мастерски - говорят, он (самолёт) для приводнения пролетел даже под мостом. Жертв не было. Тащить и подымать "тушку" не стали - так и появился наш водный тренажёр в Хлебниково.
Куда потом делся история умалчивает.

 Отправлено: 19.06.10 22:16. Заголовок: turizm stewards По..

turizm
stewards
Подробности (с фотографиями): Посадка Ту-134 на Икшинское водохранилище<\/u><\/a>

 Отправлено: 19.06.10 22:19. Заголовок: Водный...

turizm
stewards
Водный тренажёр назывался ВАТ-134 "Волна".
Мастерски притёрли самолёт настоящие лётчики-испытатели (случайно на испытаниях).

 Отправлено: 21.06.10 11:04. Заголовок: stewards пишет: Куд..

stewards пишет:

цитата:

Куда потом делся история умалчивает

... Он... улетел, но обещал вернуться

 Отправлено: 28.06.10 07:41. Заголовок: turizm Это ж не Карл..

turizm
Это ж не Карлсон, да и не с крыши, уплыл наверное по течению, или записался в клуб дайверов...

 Отправлено: 28.06.10 15:12. Заголовок: Угу , уплыл по течен..

Угу, уплыл по течению и выплыл как цветмет где нибуть в приемном пункте )))))...
А если серьезно, то именно так и произошло, однажды весной

Бывший. пишет:

цитата:

уплыл наверное по течению, или записался в клуб дайверов

Вряд ли он лежит, в данный момент, на дне водохранилища .

 Отправлено: 29.06.10 13:45. Заголовок: Дед Щукарь :sm17: ..

Дед Щукарь

 Отправлено: 01.07.10 13:12. Заголовок: Дед Щукарь пишет: В..

Дед Щукарь пишет:

цитата:

Вряд ли он лежит, в данный момент, на дне водохранилища

В такую-то погодку, как сейчас лечь бы рядом, на крыле и сладко подумать, что завтра предстоит тебе Дели - Сингапур, или Мальта - Котону, или Токио или... чот я размечтался.

 Отправлено: 05.07.10 09:28. Заголовок: turizm ....в этом ле..

turizm
...в этом летом ностальжи чей-та давагнула не по детскии....

 Отправлено: 10.07.10 16:05. Заголовок: Вот понимаю это водн..

Вот понимаю это водный тренажер, а что, уж раз в два года можно реальный самолет на воду посадить

 Отправлено: 01.08.10 18:39. Заголовок: Второй пилот - Никол..

цитата:

Второй пилот - Николай Малинин

Я сейчас работаю под руководством Константина НИКОЛАЕВИЧА Малинина, тоже летчик ГОС НИИГА (бывший), не сынуля???
Нам такие династии нужны!!!