Отправлено: 07.11.08 12:54. Заголовок: Маршруты тех времён ...

ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА (1988г. - 1996г.)

(номер рейса, пункт вылета - пункт назначения - пункт прилёта, (тип ВС))

101/102 SVO - WAW - SVO (Tu-154)
111/112 SVO - SXF - SVO (Tu-154, IL-86, Tu-134)
111b/112b SVO - SXF - WAW - SVO (Tu-154)
113/114 SVO - SXF - SVO (Tu-154)
115/116 SVO - SXF - SVO (Tu-154, Tu-134)
117/595 SVO - SXF - SVO (IL-62)
119/120 SVO - LEJ - SVO (Tu-154)
121/122 SVO - LEJ - SVO (Tu-154)
131/132 SVO - BUD - SVO (Tu-154, IL-86)
131d/132d SVO - BUD - SVO (IL-86)
131e/132e SVO - BUD - SVO (IL-86)
2131/2132 SVO - BUD - SVO (Tu-154)
141/142 SVO - PRG - SVO (IL-62, Tu-154)
143/144 SVO - PRG - SVO (Tu-134)
3143/3144 SVO - OSR - SVO (Tu-154)
3143d/3144d SVO - OSR - SVO (Tu-134)
3143/3144 SVO - PRG - OSR - SVO (Tu-134)
145/146 SVO - BTS - SVO (Tu-154)
151/152 SVO - OTP - SVO (TU-154)
161/162 SVO - BEG - SVO (Tu-154)
165/166 SVO - ZAG - SVO (Tu-154)
167/168 SVO - SPU - KBP - SVO (Tu-154)
169/170 SVO - DBV - SVO (Tu-154)
171/172 SVO - SOF - SVO (Tu-154)
171/172 SVO - BOJ - SVO (Tu-154)
173/174 SVO - SOF - SVO (Tu-134, Tu-154)
175/176 SVO - VAR - SVO (Tu-154)

(Эти данные основываются на моих личных записях, сделаных в период лётной работы в ЦУМВС ГА.
Дополнения и уточнения приветствуются)

 Отправлено: 11.11.08 10:49. Заголовок: Здравствуйте! Давно..

Здравствуйте!
Давно интересует вопрос: почему Аэрофлот ушёл со своих старых маршрутов:
- в Европу (Лиссабон, например: бывшие рейсы Крас Эйр были всегда полные),
- Центральную и Южную Америку (Мехико, Кингстон, Манагуа, Панама, Лима, Буэнос-Айрес, Сантьяго, Рио),
- Африку (остались Каир и Луанда),
- Юго-Восточную Азию (Дакка, Сингапур, Джакарта, Карачи, Коломбо, Куала-Лумпур: с дества помню, как в Ш-2 объявляли регистрацию на рейс 555 в Куала-Лумпур)?

Читая форумы и интернет, пришёл к выводу, что в лихие 90-е маршруты эти тихонько распродали иностранцам, а потому отговорки типа "рейс стал нерентабельным" вообще не воспринимаю.

Хороший пример Сингапур: SQ выполняют ежедневные рейсы в Москву.
Понятно, что часть до Дубая летит, часть в Хьюстон, но основная масса - это россияне-транзитники из Астралий и Океаний.
А ведь этих людей мог бы возить Аэрофлот...

Кто что думает и на что можно надеяться?

 Отправлено: 17.11.08 06:55. Заголовок: How about SVO - Omsk..

How about SVO - Omsk - Irkutsk - Ulan Bator, Tu-134. I can't remember the flight number. I took this flight to Irkutsk every summer.

 Отправлено: 17.11.08 08:26. Заголовок: fyodorov Я летал то..

fyodorov
Я летал только
561/562 SVO - OMS - IKT (отдых) - SVO Tu-134
(мой первый рейс был )
===================================

ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА (1988г. - 1996г.)

(номер рейса, пункт вылета - пункт назначения - пункт прилёта, (тип ВС))

201/202 SVO - DUS - SVO (Tu-154)
203/204 SVO - HEL - SVO (Tu-154)
205/206 SVO - HEL - SVO (Tu-154)
209/210 SVO - HAM - SVO (Tu-154, Tu-134)
2209/2210 SVO - HAJ - SVO (IL-86, IL-62)
211/212 SVO - OSL - SVO (Tu-154, Tu-134)
215/216 SVO - CPH - SVO (Tu-154, Tu-134)
217/218 SVO - CPH - SVO (Tu-154)
219/220 SVO - ARN - SVO (IL-62, Tu-154)
229/585 SVO - AMS (отдых) - SVO (IL-62, Tu-154) (под NRT)
586/230 SVO - AMS (отдых) - SVO (IL-62, Tu-154) (под NRT)
1233/1234 SVO - LUX - SVO (Tu-134)
235/236 SVO - LIS (отдых) - SVO (Tu-154)
241/242 SVO - LHR - SVO (IL-86)
245c/246c SVO - DUB - LED - SVO (Tu-134)
249/250 SVO - MAN - SVO (Tu-154, Tu-134)
251/252 SVO - CDG - SVO (Tu-154, IL-86)
251b/252b SVO - CDG - SVO Tu-134
3251/3252 SVO - PRG - PIS (Poitiers-Biard, France) - SVO (Tu-134)
253/575 SVO - CDG - SVO (IL-62) (под NRT)
576/575 SVO - CDG (отдых) - SVO (IL-62) (под NRT)
255/256 SVO - FRA - SVO (Tu-154, IL-62, IL-86)
255b/256b SVO - FRA - SVO (Tu-134)
578/577 SVO - FRA (отдых) - SVO (IL-62) (под NRT)
578/260 SVO - FRA (отдых) - SVO (IL-62) (под NRT)
261/262 SVO - VIE - SVO (Tu-154)
279/280 SVO - MAD -SVO - (IL-62)
281/282 SVO - FCO - SVO (Tu-154, IL-86)
285/286 SVO - MXP - SVO (IL-86)
289/290 SVO - MXP - SVO (IL-86)
291/292 SVO - MXP - SVO (IL-86)
291b/292b SVO - MXP - SVO (Tu-154)
295/296 SVO - ATH - SVO (Tu-154, IL-86)
299/300 SVO - MAD (отдых) - SVO (IL-86, IL-62)
582/581 SVO - LHR (отдых) - SVO (IL-86) (под NRT)

(Эти данные основываются на моих личных записях, сделаных в период лётной работы в ЦУМВС ГА.
Дополнения и уточнения приветствуются)

 Отправлено: 19.11.08 09:34. Заголовок: Я не помню, летел ли..

Я не помню, летел ли Ту-134 дальше в Монголию, или монголы пересаживались на свой Ан-24 в Иркутске... но я чётко помню, что рейс писАлся, как Москва - Улан Батор. Рейс 561/562, да похоже тот. (Как-то в памяти он у меня вместе с номером автобуса 551, что ходил(т) в Шереметьево от Речного Вокзала.)

Также возвращаясь из Иркутска в Москву, я помню, что бортпроводники приходили на рейс из Иркутской гостиницы, а не прилетали из Улан Батора. Я обычно обратно с мамой летел, она иногда любила к бортпроводникам в гостиницу зайти, порядок навести перед полётом.


О, помню ещё был такой добрый дядечка, заведовал международным аэропортом в Иркутске, Ульянов фамилия была.

Ещё помню, один раз надо было в Москву лететь, а тут в Иркутске приземляется самолёт тов. Ким Ир Сена. Всех в срочном порядке загнали в какой то [приличный] конференц-зал, чтобы тов. Ким Ир Сену на глаза не попадались.

 Отправлено: 22.11.08 22:21. Заголовок: Уважаемые форумчане!..

Уважаемые форумчане!

Взял на себя смелость и ответственность, отредактировал страницу Аэрофлота в интернет-энциклопедии Wikipedia, раздел Маршрутная сеть (Destinations).

Огромная просьба: будет время и возможность - загляните туда, посмотрите, всё ли правильно.
Там указаны маршруты, которыми Аэрофлот летал с 1992-го до 2003-го года.
Если я что-то упустил, то сообщите мне, я туда вставлю.

Вот ссылка: http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot#Destinations

Спасибо!

 Отправлено: 24.11.08 09:11. Заголовок: АФРИКА (1988 - 1996)..

АМЕРИКА (1988 -1996)

(номер рейса,
пункт вылета - пункт назначения - пункт прилёта, (тип ВС))

301/302 SVO - YUL (отдых) - SVO (IL-62)
315/315/316/316 SVO - SNN (отдых) - YQX - JFK (отдых) - YQX - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
315/315/316/329/330/316 SVO - SNN (отдых) - YQX - JFK (отдых) - YQX - SNN (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
315/357/342/326 SVO - SNN (отдых) - MIA (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-62)
315/347/333/335/346/348/334/336 SVO - SNN (отдых) - YQX (отдых) - HAV (отдых) - LIM (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - LUX - SVO (IL-86)
315/335/345/347/336/346/336/316 SVO - SNN (отдых) - YQX (отдых) - HAV (отдых) - PTY - LIM (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
323/323/324/324 SVO - ANK (отдых) - SFO (отдых) - ANK (отдых) - SVO
323/321/324/324 SVO - ANK (отдых) - LAX (перелёт пассажирами в Сан Франциско) - SFO (отдых) - ANK (отдых) - SVO
325/341b/339/340/334/342 SVO - SNN (отдых) - HAV (отдых) - MGA - KIN - HAV (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-62)
331/317/318/330 SVO - SNN (отдых) - IAD (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-62)
333/315/316/342 SVO - SNN (отдых) - YQX - JFK (отдых) - YQX - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
335/345/347/334/336/316 SVO - SNN (отдых) - YQX (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
335/345/335/345/348b/342b/336/316 SVO - SNN (отдых) - YQX (отдых) - HAV (отдых) - LIM (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
339/339/340/342 SVO - SNN (отдых) - HAV (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-62)
339/341/342/320 SVO - SNN (отдых) - HAV (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-62)
339/355/342/342 SVO - YQX (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SVO (IL-62)
345/333b/333c/336/346/348b SVO - LUX - SNN (отдых) - YQX (отдых) - HAV (отдых) - YQX (отдых) - SNN (отдых) - SVO (IL-86)
351/351c/352b(pass) SVO - ALG - SID (отдых) - SSA - AEP (отдых) - SSA - SID (отдых) - ALG - SVO (IL-86)

(Эти данные основываются на моих личных записях, сделаных в период лётной работы в ЦУМВС ГА.
Дополнения и уточнения приветствуются)

 Отправлено: 24.11.08 09:22. Заголовок: АЗИЯ (1988 - 1996) ..

АФРИКА (1988 - 1996)

(номер рейса, пункт вылета - пункт назначения - пункт прилёта, тип ВС)

405/423/424/421/422/406 SVO - TIP (отдых) - OUA - BKO - TIP (отдых) - LOS - TIP (отдых) - SVO (Tu-154)
407/408/410 SVO - ALG – BUD (отдых) – SVO (Tu-154)
411/412/413/414/414/436 SVO - (DKR) (FNA) (отдых) - DKR (отдых) - CKY - DKR (отдых) - MLA (отдых) - SVO (IL-62)
2411/2412 SVO- LED - SPC (отдых) - SVO (IL-62)
419/417/418/? SVO - MLA (отдых) - COO (отдых) - MLA (отдых) - SVO (Tu-154)
419(pass Tu-154)/5411/5412/5411/5412/428(pass Tu-154) SVO - MLA (отдых) - TFN - MLA (отдых) - SPC - MLA (отдых) - SVO (IL-86)
421/422 SVO - TIP (отдых) - SVO (Tu-154)
421/421/422/406 SVO – TIP (отдых) – LOS – TIP (отдых) – SVO (Tu-154)
423/424 SVO - TIP (отдых) - (VKO)>SVO (Tu-154)
429/430 SVO - CAI (отдых) - SVO (Tu-154)
437/417/418/428 SVO - MLA (отдых) - ACC - COO (отдых) - MLA (отдых) - SVO (Tu-154)
439/417/439/428 SVO - MLA (отдых) - ACC - COO (отдых) - MLA (отдых) - SVO (Tu-154)
441/451/452/431/432/442 SVO - CAI (отдых) - SAH - ADE (отдых) - CAI (отдых) - EBB - KGL - BJM (отдых) - KGL - EBB - CAI (отдых) - SVO (Tu-154)
445/459/460/448 SVO - LCA - ADE (отдых) - TNR - ADE (отдых) - LCA - SVO (Tu-154)
445/459/460/448 SVO - ADE (отдых) – TNR - ADE (отдых) - SVO (Tu-154)
447/510 SVO – LCA – SVO (Tu-154)
449/456 SVO - ADE (отдых) - SVO (IL-62, Tu-154)
449/453/454/456 SVO - ADE (отдых) - MPM - ADE (отдых) - SVO (IL-62)
451/452 SVO - CAI (отдых) - SVO (Tu-154)
455k/456k/456 SVO - ADD - ADE (отдых) - SVO (IL-62)
459/447/448/446 SVO - ADE (отдых) - DAR - MGQ - ADE (отдых) - SVO (Tu-154)
459/523/524 SVO – LCA (отдых) - BSR – SVO (Tu-154)
459/518 SVO - LCA (отдых) - SVO (Tu-154)
461/435/461/462/462/436 SVO - MLA (отдых) - LAD (отдых) - JNB - LAD (отдых) - MLA (отдых) - SVO (IL-62)

(Эти данные основываются на моих личных записях, сделаных в период лётной работы в ЦУМВС ГА.
Дополнения и уточнения приветствуются)

 Отправлено: 24.11.08 09:51. Заголовок: АЗИЯ (1988 - 1996) ..

АЗИЯ (1988 - 1996)

(номер рейса, пункт вылета - пункт назначения - пункт прилёта, тип ВС)

501/502 SVO - ANK - IST - SVO (Tu-154)
503/504 SVO - ANK - IST - SVO (Tu-154)
503c/504c SVO - ANK - IST - SVO (Tu-154, Tu-134)
5503/5504 SVO - IST - SVO (IL-86)
507/518 SVO - LCA (отдых) - SVO (Tu-154)
508/502/515 SVO - DEL (отдых) - BOM - DEL (отдых) - SVO (IL-62) (Air India)
509/510 SVO - BEY - LCA (отдых) - SVO (Tu-154)
513/514 SVO - ANK - BGW - SIP - SVO (IL-86)
515/516 SVO - THR - SVO (Tu-154)
517/518/508 SVO - LCA - DAM - LCA (отдых) - SVO (Tu-154)
521/518 SVO - KWI - LCA (отдых) - SVO (Tu-154)
523b/559/560/552 SVO - DXB (отдых) - SIN (отдых) - DXB (отдых) - SVO (IL-62)
531/532 SVO - TAS (под КBL) (Tu-154)
531b/532b SVO - TAS - KBL - TAS - SVO (Tu-134))
533/549/550/534 SVO - BOM (отдых) - DAC - BOM (отдых) - SVO (Tu-154)
533/537/538/562 SVO - DXB (отдых) - CCU - DXB (отдых) - SVO (Tu-154)
535/557/558/552 SVO - (TAS) - DEL (отдых) - SIN (отдых) - DEL (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
535/557/554 SVO - DXB - DEL (отдых) - DXB (отдых) - SVO (IL-86)
537/565/566/550 SVO - BOM (отдых) - BKK (отдых) - BOM (отдых) - SVO (IL-62)
537/573/574/538 SVO - BOM (отдых) - SGN - PNH - SGN (отдых) - PNH - BOM (отдых) - SVO (IL-62)
539/543/544/540 SVO - AUH - KHI (отдых) - CMB - KHI (отдых) - AUH - SVO (IL-62)
541/542 SVO - (TAS) - KHI (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
541/559/542/542 SVO - (TAS) - KHI (отдых) - CCU - HAN (отдых) - CCU - KHI (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
541/569/542/542 SVO - (TAS) - KHI (отдых) - HAN (отдых) - CCU - KHI (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
541/541/569/570/542 SVO – (TAS) – KHI (отдых) – CCU – HAN (отдых) - SGN – CCU – KHI (отдых) – (TAS) - SVO (IL-86)
541/541/570/542 SVO - (TAS) - KHI (отдых) - CCU - HAN - SGN (отдых) - CCU - KHI (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
547(pass)/547/548/573/573/574/574/560548/548 SVO – CMB (отдых) - KUL (отдых) – CMB (отдых) – PNH – SGN (отдых) – PNH – SGN – CMB (отдых) – AUH (отдых) – SVO (IL-62)
549/533/534/550 SVO - BOM (отдых) - VTE - BOM (отдых) - SVO (Tu-154)
549/545/546/533/534/550 SVO - DXB (отдых) - CMB - DXB (отдых) - BOM - RGN - VTE (отдых) - RGN - BOM - DXB (отдых) - SVO (Tu-154)
551/553/552/554 SVO - DEL (отдых) - BKK (отдых) – DEL (отдых) – (TAS) - SVO (IL-86)
551/547/566/548 SVO - DXB (отдых) - KUL (отдых) - DXB (отдых) - SVO (IL-62)
553(pass)/552/552/552 SVO - DXB - DEL - BKK (отдых) - DEL (отдых) - DXB (отдых) - SVO (IL-86)
555/573/573/574/574/556 SVO – BOM (отдых) – PNH – SGN (отдых) - PNH - BOM (отдых) - SVO (IL-62)
555/457/458/556 SVO - BOM (отдых) – HRE (отдых) – BOM (отдых) – SVO (IL-62)
557/558 SVO - TAS – DEL (отдых) - TAS – SVO IL-86
557/551/554/536 SVO - TAS – DEL (отдых) – BKK (отдых) - DEL (отдых) - TAS – SVO (IL-86)
559/545/546/556 SVO - DXB (отдых) - CMB (отдых) - DXB (отдых) - SVO (IL-62)
561/561/562 SVO – TAS (отдых) – KTM (отдых) - TAS – SVO (Tu-154)
563/564 SVO - ULN (отдых) - SVO (Tu-154)
565/559/566/548 SVO – DXB (отдых) – SIN (отдых) – DXB (отдых) – SVO (IL-62)
569/?/?/542/ SVO - (TAS) - KHI (отдых) - CCU - HAN (отдых) - CCU - KHI (отдых) - (TAS) - SVO (IL-86)
571/572 SVO - PEK (отдых) - SVO (IL-62)
571/572 SVO - OVB - PEK (отдых) - SVO (IL-86)
571/572 SVO - OVB - PEK (отдых) - OVB - SVO (IL-86)
573c/566 SVO - BOM (отдых) - SVO (IL-62)
573/555/556/556 SVO – BOM (отдых) – BKK (отдых) – BOM (отдых) - SVO (IL-62)

(Эти данные основываются на моих личных записях, сделаных в период лётной работы в ЦУМВС ГА.
Дополнения и уточнения приветствуются)

 Отправлено: 05.12.08 21:36. Заголовок: Дмитрий, Б-777 летал..

Дмитрий, Б-777 летали не только в Нью-Йорк, но и в Пекин, Бангкок, Лондон. Думаю, что это уточнение можно было бы вставить в тест wikipedia

 Отправлено: 07.12.08 00:33. Заголовок: кси А ещё в Дели :s..

кси
А ещё в Дели

 Отправлено: 21.12.08 01:49. Заголовок: Ау? Чёй-так так моё ..

Ау? Чёй-так так моё сообщение и не опубликовали....Читаете всё, наверное, да? :)))

 Отправлено: 21.12.08 14:17. Заголовок: Dimitri Напомните п..

Dimitri
Напомните пожалуйста о каком сообщении идёт речь?

 Отправлено: 21.12.08 22:16. Заголовок: Да вот, внимательно ..

Да вот, внимательно изучил ваши все рейсы, но не нашёл кой-чего. В Азии - Джакарта, Манила (через Гонконг вроде год летали), Сидней (может, он был после 1996-го? Наверное, начало 2000-х...). В Африке - Рабат, Дуала, Малабо, Браззавиль, Киншаса, Лусака, Хараре, Йоханнесбург, Виктория (Сейшелы), Найроби, Монровия, Фритаун, Биссау, Нуадибу, Ломе, Джибути, Аддис-Абеба, Хартум... Может быть, я что-то путаю...

 Отправлено: 22.12.08 02:30. Заголовок: Dimitri Я ещё буду ..

Dimitri
Я ещё буду дополнять рейсы.
Но следует учесть, что я пишу о рейсах, которые лично сделал сам (например не могу написать ничего про рейсы в Японию, т.к. сам туда так и не попал), а так же то, что я не летал на А310 и Боингах (просто не переучивался на них).
О других рейсах возможно напишут другие участники форума.

 Отправлено: 22.12.08 05:12. Заголовок: AFLexFA А, ну да, ..

AFLexFA

А, ну да, я как-то не учёл, что вы пишите о своих рейсах, а потому и затребовал отчёта немеделнного Но вдруг у вас всё-таки есть по ним информация: через что летали, хотя бы. Буду благодарен. Скоро выложу здесь результаты труда совместного: вашего, других людей многочислеенныых и своего скромного

 Отправлено: 04.05.09 07:31. Заголовок: 207 л/о, два года ра..

В 207 л/о, два года рассекал... пока "советское" не сделали...

 Отправлено: 09.05.09 09:49. Заголовок: AFLexFA Век бы не ви..

AFLexFA
Век бы не видать все эти развороты!
Пардон за коммент.

 Отправлено: 04.11.09 17:50. Заголовок: Например в ноябре 19..

red-wine
Да это понятно ... хотя ... во Франкфурт ... или в Гамбург ... за пивом из "кру-шопа" ... да и пассажиры всё больше приличные были ...

Вот, кстати здесь можно написать о вашем любимом "разворотном" рейсе

 Отправлено: 04.11.09 19:30. Заголовок: AFLexFA ... любимый ..

AFLexFA
... любимый разворотный?!... ты очём? ... Стокгольм-Осло?... София-Афины?... Лонгиер через Мурманск?
... главное, чтобы вылет не ранний и прилёт не поздний... как "неизбежное зло"...
... раньше, ты должен помнить, было такое наказание - 3 месяца короткими!... или сколько там...
... как альтернатива - Дюссельдорф, туда битком - наши немцы на ПМЖ, обратно - пустой...

 Отправлено: 05.11.09 14:57. Заголовок: А я в ноябре 1989 бы..

А я в ноябре 1989 была в отпуске, но слетала 23 в Милан на Ту5 и 26 в Гамбург на Ту5 (КВС А-ков, пометка "МУ":); вспомнилось, как на Мальте он любил выложить свои бледные босые ноги на стул возле обеденного стола; прощу прощения за натурализм воспоминания).

А вот, например, июль 1990. 27.06-06.07 Дубай-Сингапур, Ил6; 8 Гамбург, Ту5;11 Будапешт, Ту5; 14-26 Шеннон-Гавана Ту3, Ил6 ;30 Одесса-Кошице, Ту3.
Не случайно выбрала этот месяц. Обратите внимание, что Шеннон-Гавана начинался на Ту3. Был такой замечательный рейс: недельный Шеннон. Туда - пассажирами до Дублина. Неделя отсидки. Домой рабочими из Шеннона. Для нас пассажиров не нашлось, хотели отправлять назад, но КВС у нас был человек с малоизвестной в АФЛ фамилией, так что свою неделю мы отсидели Ну а потом дело, обычное в Шенноне: замена самолета, срочный поиск бригады на Ил6 на Гавану. Нам дослали 2 ребят. Так что еще и в океане искупались.

Ну, кто где был в это же время?

 Отправлено: 05.11.09 18:03. Заголовок: Playa пишет: Ну, кт..

Playa пишет:

цитата:

Ну, кто где был в это же время?

Ща, посмотрю валютную книжку, мож вспомню...

 Отправлено: 05.11.09 18:07. Заголовок: red-wine пишет: как ..

red-wine пишет:

цитата:

как альтернатива - Дюссельдорф, туда битком - наши немцы на ПМЖ, обратно - пустой...

Такой же был в Ганновер на Ил-86 ...
Если помните, аэропорт Ганновера почти что "зеркальное отображение Ш-2 ...

 Отправлено: 05.11.09 19:39. Заголовок: Playa ... записей не..

Playa
... записей не сохранилось... по-моему делали Сал-Буенос-Сантьяго-де-Чили на ИЛ-62... цена вопроса - 31 день в командировке... неплохо слетали, кстати, душевненько как-то...

AFLexFA
... как-то не отложилось... самый паршивый разворот - Берлин, вылет 8.05... соответственно явка в 5.05...
... в Праге - пиво (чешское-не люблю), представитель - Ярослав
...в Брюсселе - Стелла Артуа - копейки, там-же купил чехол, не очень вместительный, зато "Самсонит", там -же "ченьч" за сухое - толстую стопку пластиковых пакетов "Сабена", на презенты
... в Милане- Амаретто
... в Афинах - бренди
... во Франкфурте на развороте в порт не просто сходить, неловко девчонок оставлять за груз или за кашу
... в Хельсинках - колготки
...в Белграде - винил, и лучше взять несколько пакетиков кофе - угостить продавщицу музыкального киоска
... в Загребе - бренди
... в Дюссельдорфе - "ченьч", за бутылку сухого - детские игрушки из ассортимента Люфтганзы, домой, детям
... в Лондоне тоже "ченьч", за сухое - корзинка фруктов - экстра, домой детям... в это время в Москве ничерта не было...

 Отправлено: 06.11.09 17:50. Заголовок: red-wine пишет: .....

red-wine пишет:

цитата:

... самый паршивый разворот - Берлин, вылет 8.05... соответственно явка в 5.05.... ... в Праге - пиво (чешское-не

О--ОО-ОО!! Разворотный Берлин, какой он тогда?? 121-Ый рэйс, напомните.. запамятовал-так эт за счастье!! Он почти всегда полупустой ходил.

А Парижик ... 541-ый, по-моему, к...литерный??!! В 5-40 выплыздом с глазами на выкат!!! И в службочке за три часа соответственно!! Где вечно фёстов, бизнесов и экономов под завязку!! Да ещё и сокращённой бригадочкой, т.е. 8-мь героев авиакомического труда!!! А если один член не является и резерва не дают???!!!
Вот такой-то Парижик меня чуть и не сгубил.

 Отправлено: 09.02.10 07:13. Заголовок: Кто помнит какие рей..

Кто помнит какие рейсы (в разное время) были в Европу с ночёвкой?

Насколько я помню:

- 586/585 - Амстердам
- Берлин -
- 235/236 - Лиссабон
- 582/581 - Лондон
- 299/300 - Мадрид
- 576/575 - Париж
- 578/577 - Франкфурт

 Отправлено: 09.02.10 17:18. Заголовок: Прага, Кельн. Кажетс..

Прага, Кельн. Кажется, Рим.
В 2004-5гг. - Копенгаген. Я его называла рейсом для пенсионерки: долетела - поспала - домой вернулась
Еще была ночевка в Осло, но там я не бывала.

 Отправлено: 09.02.10 22:05. Заголовок: AFLexFA ... ещё была..

AFLexFA
... ещё была ночёвочная Вена... номер рейса не помню
... ночёвочные рейсы были в основном под Токио, как я понимаю...

 Отправлено: 12.02.10 14:29. Заголовок: AFLexFA пишет: - 58..

AFLexFA пишет:

цитата:

- 586/585 - Амстердам - Берлин - - 235/236 - Лиссабон - 582/581 - Лондон - 299/300 - Мадрид - 576/575 - Париж - 578/577 - Франкфурт

Берлин ночёвочный SU 115/116 - красота, а не рейс! Редко, когда битком был. На TU3

 Отправлено: 13.02.10 09:03. Заголовок: Вспомнил! Ещё в Буда..

Вспомнил! Ещё в Будапеште ночевали... и кажется там даже отсидки были ... на пути в Африку

А однажды меня эанесло на ночёвку в Венецию ... но это кажется чартер был ...

Март - Октябрь 1991 ...

 Отправлено: 13.02.10 12:19. Заголовок: AFLexFA пишет: одн..

AFLexFA пишет:

цитата:

однажды меня эанесло на ночёвку

Да-а-аа !! Куда нас только лихоманка не заносила!!
А в Виндхук не забрасывало??

 Отправлено: 05.03.10 10:41. Заголовок: E. EUROPE SU101/102..

Март - Октябрь 1994 ...






Скрытый текст

E. EUROPE SU101/102 SVO-WAW-SVO SU111/112 SVO-SXF-SVO SU113/114 SVO-TXL-SVO SU115/116 SVO-SXF-SVO SU117/118 SVO-SXF-SVO SU121/122 SVO-LEJ-SVO SU131/132 SVO-BUD-SVO SU141/142 SVO-PRG-SVO SU145/146 SVO-BTS-SVO SU151/152 SVO-OTP-SVO SU161/162 SVO-BEG-SVO SU163/164 SVO-LJU-SVO SU165/166 SVO-ZAG-SVO SU167/168 SVO-SKP-SVO SU171/172 SVO-SOF-SVO SU175/176 SVO-VAR-SVO SU177/178 SVO-BOJ-SVO SU181/182 SVO-TLL-SVO SU183/184 SVO-RIX-SVO SU185/186 SVO-VNO-SVO SU187/188 SVO-KBP-SVO W. EUROPE SU201/202 SVO-DUS-SVO SU203/204 SVO-HEL-SVO SU205/206 SVO-HEL-SVO SU209/210 SVO-HAM-SVO SU211/212 SVO-FBU-SVO SU213/214 SVO-GOT-SVO SU215/216 SVO-CPH-SVO SU217/218 SVO-CPH-SVO SU219/220 SVO-CPH-ARN-SVO SU225/226 SVO-CGN-SVO SU229/230 SVO-AMS-SVO SU231/232 SVO-BRU-SVO SU235/236 SVO-LIS-SVO SU241/242 SVO-LHR-SVO SU243/244 SVO-LHR-SVO SU245/246 SVO-LED-DUB-LED-SVO SU247/248 SVO-LHR-SVO SU249/250 SVO-MAN-SVO SU251/252 SVO-CDG-SVO SU253/254 SVO-CDG-SVO SU255/256 SVO-FRA-SVO SU257/258 SVO-MUC-SVO SU259/260 SVO-FRA-SVO SU261/262 SVO-VIE-SVO SU265/266 SVO-ZUR-SVO SU271/272 SVO-GVA-SVO SU281/282 SVO-FCO-SVO SU283/284 SVO-FCO-SVO SU285/286 SVO-MXP-SVO SU287/288 SVO-KBP-MRS-KBP-SVO SU289/290 SVO-SKG-SVO SU291/292 SVO-MXP-LED-SVO SU293/294 SVO-VCE-SVO SU295/296 SVO-ATH-SVO SU297/298 SVO-BCN-SVO SU299/300 SVO-MAD-SVO AMERICAS SU301/302 SVO-YMX-SVO SU315/316 SVO-JFK-SVO SU317/318 SVO-SNN-IAD-SNN-SVO SU319/320 LED-SNN-YQX-JFK-YQX-SNN-LED SU321/322 SVO-ANC-LAX-ANC-SVO SU323/324 SVO-ANC-SFO-ANC-SVO SU325/326 SVO-SNN-ORL-MIA-SNN-SVO SU329/330 SVO-ORD-SVO SU337/338 SVO-SNN-HAV-PTY-MGA-HAV-SNN-SVO SU339/340 SVO-SNN-MIA-KIN-MIA-SNN-SVO SU341/342 SVO-SNN-MIA-MEX-MIA-SNN-SVO SU345/346 SVO-LUX-SNN-HAV-LIM-HAV-SNN-SVO SU347/348 SVO-SNN-HAV-LIM-HAV-SNN-LUX-SVO SU351/352 SVO-ALG-SID-SSA-EZE-SSA-SID-ALG-SVO SU353/354 SVO-LCA-SID-GIG-SID-LCA-SVO SU355/356 SVO-ARN-SNN-MIA-SCL-MIA-SNN-ARN-SVO SU357/358 SVO-LUX-SNN-MIA-SCL-MIA-SNN-LUX-SVO SU359/360 SVO-MLA-SID-MVD-SID-MLA-SVO AFRICA SU405/406 SVO-TIP-SVO SU407/408 SVO-ALG-MLA-SVO SU409/410 SVO-TUN-SVO SU411/412 SVO-MLA-FNA-ACC-COO-MLA-SVO SU413/414 SVO-DKR-CKY-MLA-SVO SU415/416 SVO-DKR-CKY-MLA-SVO SU417/418 SVO-MLA-LFW-COO-MLA-SVO SU419/420 SVO-MLA-DLA-BZV-DLA-MLA-SVO SU423/424 SVO-TUN-BKO-OUA-BKO-OUA-TUN-SVO SU427/428 SVO-MLA-CMN-MLA-SVO SU431/432 SVO-CAI-EBB-KGL-BJM-KGL-EBB-CAI-SVO SU435/436 SVO-MLA-LAD-LUN-LAD-MLA-SVO SU441/442 SVO-CAI-SVO SU445/446 SVO-LCA-ADE-NBO-ADE-LCA-SVO SU447/448 SVO-LCA-ADE-DAR-ADE-LCA-SVO SU449/450 SVO-DXB-SEZ-SAH-DXB-SVO SU451/452 SVO-CAI-SAH-SAH-JIB-CAI-SVO SU455/456 SVO-CAI-ADD-CAI-SVO SU459/460 SVO-LCA-ADE-TNR-ADE-LCA-SVO SU461/462 SVO-MLA-LAD-JNB-LAD-MLA-SVO ASIA SU501/502 SVO-AER-ESB-AER-SVO SU503/504 SVO-IST-SVO SU505/506 SVO-AMM-SVO SU507/508 SVO-LCA-SVO SU509/510 SVO-BEY-SVO SU513/514 SVO-LCA-SDA-LCA-SVO SU515/516 SVO-THR-SVO SU517/518 SVO-DAM-SVO SU521/522 SVO-KWI-LCA-SVO SU525/526 SVO-SHA-SVO SU527/528 SVO-IST-DXB-IST-SVO SU529/530 SVO-AUH-BAH-SVO-AUH-BAH-SVO SU533/534 SVO-OVB-URC-OVB-SVO SU535/536 SVO-TAS-DEL-TAS-SVO SU537/538 SVO-SHJ-CCU-SHJ-SVO SU539/540 SVO-KHI-SVO SU541/542 SVO-KHI-HAN-KHI-SVO SU543/544 SVO-DXB-CMB-DXB-SVO SU545/546 SVO-DXB-CMB-DXB-SVO SU549/550 SVO-SHJ-DAC-SHJ-SVO SU551/552 SVO-BKK-SVO SU553/554 SVO-TAS-DEL-BKK-DEL-TAS-SVO SU555/556 SVO-BKK-SYD-BKK-SVO SU557/558 SVO-TAS-DEL-SIN-DEL-TAS-SVO SU559/560 SVO-KUL-SIN-DXB-SVO SU561/562 SVO-SHJ-KTM-SHJ-SVO SU563/564 SVO-IKT-ULN-IKT-SVO SU565/566 SVO-DXB-KUL-CGK-KUL-DXB-SVO SU567/568 SVO-FNJ-SVO SU569/570 SVO-TAS-DEL-SGN-HAN-DEL-TAS-SVO SU571/572 SVO-OVB-PEK-OVB-SVO SU573/574 SVO-DXB-VTE-PNH-VTE-DXB-SVO SU575/576 CDG-SVO-NRT-SVO-CDG SU577/578 FRA-SVO-NRT-SVO-FRA SU581/582 LHR-SVO-NRT-SVO-LHR SU583/584 FCO-SVO-NRT-SVO-FCO SU585/586 SVO-NRT-SVO SU587/588 SVO-NRT-SVO SU589/590 SVO-NRT-SVO SU591/592 SVO-NGO-KHV-SVO SU593/594 SVO-HKG-SVO SU595/596 SXF-SVO-OVB-PEK-OVB-SVO-SXF SU599/600 SVO-SEL-SVO

 Отправлено: 09.03.10 09:00. Заголовок: Март - Октябрь 1995 ..

Март - Октябрь 1995 ...



Скрытый текст

E. EUROPE SU101/102 SVO-WAW-SVO SU111/112 SVO-SXF-SVO SU113/114 SVO-SXF-SVO SU115/116 SVO-SXF-SVO SU121/122 SVO-LEJ-SVO SU131/132 SVO-BUD-SVO SU141/142 SVO-PRG-SVO SU145/146 SVO-BTS-SVO SU151/152 SVO-OTP-SVO SU161/162 SVO-BEG-SVO SU163/164 SVO-LJU-SVO SU165/166 SVO-ZAG-SVO SU167/168 SVO-SKP-SVO SU171/172 SVO-SOF-SVO SU175/176 SVO-VAR-SVO SU177/178 SVO-BOJ-SVO SU181/182 SVO-TLL-SVO SU183/184 SVO-RIX-SVO SU185/186 SVO-VNO-SVO SU187/188 SVO-KBP-SVO SU189/190 SVO-BAK-SVO SU193/194 SVO-EVN-SVO SU195/196 SVO-TBS-SVO W. EUROPE SU201/202 SVO-DUS-SVO SU203/204 SVO-HEL-SVO SU205/206 SVO-HEL-SVO SU209/210 SVO-HAM-SVO SU211/212 SVO-FBU-SVO SU213/214 SVO-GOT-SVO SU215/216 SVO-CPH-SVO SU217/218 SVO-CPH-SVO SU219/220 SVO-ARN-SVO SU225/226 SVO-CGN-SVO SU229/230 SVO-AMS-SVO SU231/232 SVO-BRU-SVO SU233/234 SVO-LUX-SVO SU235/236 SVO-LIS-SVO SU241/242 SVO-LHR-SVO SU243/244 SVO-LHR-SVO SU247/248 SVO-LHR-SVO SU249/250 SVO-MAN-SVO SU251/252 SVO-CDG-SVO SU253/254 SVO-CDG-SVO SU255/256 SVO-FRA-SVO SU257/258 SVO-MUC-SVO SU259/260 SVO-FRA-SVO SU261/262 SVO-VIE-SVO SU265/266 SVO-ZUR-SVO SU271/272 SVO-GVA-SVO SU281/282 SVO-FCO-SVO SU283/284 SVO-FCO-SVO SU285/286 SVO-MXP-SVO SU287/288 SVO-MRS-SVO SU289/290 SVO-SKG-SVO SU293/294 SVO-VCE-SVO SU295/296 SVO-ATH-SVO SU297/298 SVO-BCN-SVO SU299/300 SVO-MAD-SVO AMERICAS SU301/302 SVO-YMX-SVO SU315/316 SVO-JFK-SVO SU317/318 SVO-SNN-IAD-SNN-SVO SU321/322 SVO-SEA-LAX-SEA-SVO SU323/324 SVO-SEA-SFO-SEA-SVO SU325/326 SVO-SNN-MIA-SNN-SVO SU329/330 SVO-ORD-SVO SU337/338 SVO-SNN-HAV-PTY-MGA-PTY-MGA-HAV-SNN-SVO SU341/342 SVO-SNN-MIA-MEX-MIA-SNN-SVO SU347/348 SVO-SNN-HAV-LIM-HAV-SNN-SVO SU351/352 SVO-SID-EZE-SID-SVO SU353/354 SVO-LCA-SID-GRU-GIG-GRU-GIG-SID-LCA-SVO SU355/356 SVO-ARN-SNN-MIA-SCL-MIA-SNN-ARN-SVO SU357/358 SVO-LUX-SNN-HAV-LIM-SCL-LIM-HAV-SNN-LUX-SVO AFRICA SU401/402 SVO-MLA-SVO SU409/410 SVO-TUN-SVO SU411/412 SVO-MLA-FNA-ACC-COO-MLA-SVO SU413/414 SVO-DKR-CKY-MLA-SVO SU417/418 SVO-MLA-LOS-COO-LOS-COO-MLA-SVO SU419/420 SVO-MLA-DLA-BZV-DLA-MLA-SVO SU423/424 SVO-TUN-BKO-OUA-BKO-OUA-TUN-SVO SU427/428 SVO-MLA-CMN-MLA-SVO SU435/436 SVO-LFW-LAD-LUN-LAD-MLA-SVO SU441/442 SVO-CAI-SVO SU445/446 SVO-CAI-NBO-CAI-SVO SU447/448 SVO-DXB-SEZ-DAR-SEZ-DXB-SVO SU451/452 SVO-CAI-SAH-JIB-SAH-JIB-CAI-SVO SU455/456 SVO-CAI-ADD-CAI-SVO SU459/460 SVO-DXB-SEZ-TNR-SEZ-DXB-SVO SU461/462 SVO-LFW-JNB-LFW-MLA-SVO ASIA SU501/502 SVO-ESB-SVO SU503/504 SVO-IST-SVO SU505/506 SVO-AMM-SVO SU507/508 SVO-LCA-SVO SU509/510 SVO-BEY-SVO SU511/512 SVO-AYT-SVO SU515/516 SVO-THR-SVO SU517/518 SVO-DAM-SVO SU521/522 SVO-KWI-LCA-SVO SU523/524 SVO-BAH-SVO SU525/526 SVO-SHA-SVO SU527/528 SVO-DXB-MLE-DXB-SVO SU533/534 SVO-OVB-URC-OVB-SVO SU535/536 SVO-TAS-DEL-TAS-SVO SU537/538 SVO-SHJ-CCU-SHJ-SVO SU539/540 SVO-KHI-SVO SU541/542 SVO-OVB-HAN-OVB-SVO SU543/544 SVO-KHI-CMB-KHI-SVO SU545/546 SVO-DXB-CMB-DXB-SVO SU549/550 SVO-SHJ-DAC-SHJ-SVO SU551/552 SVO-SHJ-BKK-SHJ-SVO SU553/554 SVO-TAS-DEL-BKK-DEL-TAS-SVO SU555/556 SVO-BKK-SYD-BKK-SVO SU557/558 SVO-TAS-DEL-SIN-DEL-TAS-SVO SU559/560 SVO-DEL-KUL-SIN-DEL-SVO SU561/562 SVO-SHJ-KTM-SHJ-SVO SU563/564 SVO-ULN-SVO SU565/566 SVO-DXB-CGK-DXB-SVO SU569/570 SVO-DXB-SGN-DXB-SVO SU571/572 SVO-OVB-PEK-OVB-SVO SU575/576 CDG-SVO-NRT-SVO-CDG SU577/578 FRA-SVO-NRT-SVO-FRA SU581/582 LHR-SVO-NRT-SVO-LHR SU583/584 FCO-SVO-NRT-SVO-FCO SU585/586 SVO-NRT-SVO SU587/588 SVO-NRT-SVO SU589/590 SVO-NRT-SVO SU591/592 SVO-NGO-KHV-SVO SU593/594 SVO-HKG-SVO SU595/596 SVO-OVB-PEK-OVB-SVO SU599/600 SVO-SEL-SVO

 Отправлено: 09.04.10 20:11. Заголовок: Чартер...

Чартер Будапешт-Генуя-Будапешт. Июль 1985г.
Генуя а/п им."Христсфора Колумба"... а/п+мор/порт в одном "флаконе".

 Отправлено: 09.04.10 20:41. Заголовок: FANTOMAS ... отлично..

FANTOMAS
... отличное фото! ... где-то в пятёрке лучших на форуме...

 Отправлено: 20.04.10 06:33. Заголовок: Март - Октябрь 1995 ..

Март - Октябрь 1992 ...

 Отправлено: 22.04.10 06:50. Заголовок: Ночёвочный...

Май 1999 г. Ш - Shannon - Miami - Mexico - Miami - Ш... ком-ка 10 дней...
А-310 регистр. F-OGYP Римский-Корсаков... дальнейшая судьба борта печальна а/к S-7 (кат. Иркутск)



Ночёвочный Франкфурт SU-578, SU-260 отдых в гост. около а/п...

 Отправлено: 14.11.10 19:52. Заголовок: По Америке...

По Америке...разворотный рейс...Гавана-Мехико-Гавана АФЛ 341/342 налёт~4ч 40м 25% суточных 4.24$(80-е г.г.)...
в 90-х летали из Майами...на чемпионат мира по футболу в 1986г были ночевки...монеты Мексики...наклейка чемпионата...
<\/u><\/a><\/u><\/a>О монетах Мексики<\/u><\/a>...<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.11.10 23:09. Заголовок: FANTOMAS ... на Ил-6..

FANTOMAS ... на Ил-62... командировка была довольно длинная... в Мехико - разворот... в Шенноне совсем мало... в основном - в Тритоне... почти неделю... ....... ещё по-моему Манагуа делали...

 Отправлено: 14.11.10 23:33. Заголовок: Ещё...

red-wine ...ещё на ИЛ-62М иногда были 2-а Манагуа...2-а Мехико...и отдельно Кингстон.......дополню 2-е
монеты Мексики 10с и 1000$(охренеть!)
<\/u><\/a><\/u><\/a>

 Отправлено: 15.11.10 10:36. Заголовок: FANTOMAS ... Кингсто..

FANTOMAS ... Кингстон был по-моему раз в месяц, если по расписанию... и запасным у Гаваны... я там ни разу не садился, в Джамейке не отметился .

 Отправлено: 26.02.13 08:36. Заголовок: Маршрутные карты из ..

По Америке...разворотный рейс...Гавана-Кингстон-Гавана АФЛ 331/332 ...налёт~2ч20м(в 80-х на ИЛ-62М).....
монеты Ямайки...
О монетах Ямайки

По Америке...разворотный рейс...Гавана-Манагуа-Гавана АФЛ 339/340...налёт~4ч... 25% 4.90$.....
монеты Никарагуа...
О монетах Никарагуа...и здесь

Маршрутные карты из годового отчёта за 1993 год.

 Отправлено: 26.02.13 21:23. Заголовок: FANTOMAS ... а где Г..

FANTOMAS
... а где Гандер?... Сана есть, а Адена нет... а город-герой Бомбей? ...
... Триполей нет... Мапуту тоже ...

 Отправлено: 26.05.13 21:41. Заголовок: здравствуйте! очень ..

здравствуйте! очень интересная и познавательная тема, Спасибо! расскажите пожалуйста, про самые дальние рейсы: общее время в пути от мск до конечной точки, солько посадок и их продолжительность, заполняемость, кто летал? или подскажите где это можно почитать. Спасибо!

 Отправлено: 27.05.13 07:56. Заголовок: skorp пишет: здравс..

skorp пишет:

цитата:

здравствуйте! очень интересная и познавательная тема, Спасибо! расскажите пожалуйста, про самые дальние рейсы: общее время в пути от мск до конечной точки, солько посадок и их продолжительность, заполняемость, кто летал? или подскажите где это можно почитать. Спасибо!

skorp ,привет!
Вот командировки,приблизительно так это выглядело для экипажа (для пассажиров - по другому, без эстафет),по загрузке у меня данных нет.
30.01.95.АФЛ-555 ШРМ-Bangkok 8час.52мин.Ил-62М 86520
04.02.95.АФЛ-555 Bangkok -Sydney 8.52 - 86488
07.02.95.АФЛ-556 Sydney-Bangkok 9.15 - 86489
12.02.95.АФЛ-556 Bangkok-Karachi 5.05 - 86488
13.02.95.АФЛ-544 Karachi-ШРМ 6.08 - 86564
----------------------------------------------------------------------
17.07.92.АФЛ-325 ШРМ-Shannon 4.10 - 86524
18.07.92.АФЛ-341 Shannon-Miami 8.20 пассажирами
21.07.92.АФЛ-355 Miami-Santiago 9.10 - 86518 (сели на запасной Mendoza)
21.07.92.АФЛ-355 Mendoza-Santiago 0.35 - 86518
24.07.92.АФЛ-358 Santiago-Miami 8.25 - 86518
28.07.92.АФЛ-340 Miami-Shannon 7.20 - 86524
31.07.92.АФЛ-340 Shannon-ШРМ 3.45 - 86474
-----------------------------------------------------------------------
03.08.91.АФЛ-357 ШРМ-Sal 7.57 - 86502
06.08.91.АФЛ-355 Sal-Buenos Aires 8.24 - 86514
10.08.91.АФЛ-357 Buenos Aires-Santiago 1.47 - 86497
11.08.91.АФЛ-358 Santiago-Buenos Aires 1.26 - 86497
14.08.91.АФЛ-352С Buenos Aires-Sal 8.13 - 86522
17.08.91.АФЛ-357 Sal-Buenos Aires 8.27 - 86522
20.08.91.АФЛ-355 Buenos Aires-Santiago 1.51 - 86558
20.08.91.АФЛ-356 Santiago-Buenos Aires 1.34 - 86558
25.08.91.АФЛ-358 Buenos Aires-Sal 8.13 - 86522
28.08.91.АФЛ-356 Sal-Luxembourg 5.28 - 86523
28.08.91.АФЛ-356 Luxembourg-ШРМ 2.50 - 86523
-----------------------------------------------------------------------
p.s.Если у КВСа сохранились данные по загрузкам, то напишу...но это не скоро.

 Отправлено: 28.05.13 21:59. Заголовок: FANTOMAS , спасибо! ..

FANTOMAS , спасибо! А в Сидней, Буэнос-Айрес и Сантьяго только Ил-62 или и Ил-86 ходили? Для пассажиров получалось около суток в полете? Кто в основном летал? А что про ЮАР? Если можно, еще чего-нибудь интересного.

 Отправлено: 28.05.13 23:56. Заголовок: skorp пишет: А в С..

skorp пишет:

цитата:

А в Сидней, Буэнос-Айрес и Сантьяго только Ил-62 или и Ил-86 ходили?

В Сидней летали и на А-310.В то время я летал только на Ил-62М и говорить уверенно могу только о нем.До Сиднея на Ил-62 были чартеры в Мельбурн.В Буэнос начинали летать Ил-62,затем Ил-86 (и совместно с Ил-62),потом и на Ил-96.В Сантьяго по моему - только Ил-62.Да...забыл...слышал что был рейс на Ил-86 в Сидней...это надо уточнить у ветеранов клуба "Экипаж",но это не скоро.
skorp пишет:

цитата:

Для пассажиров получалось около суток в полете?

В среднем прибавляйте по 2-а часа стоянки в аэропорту.
Как то (из рабочей книжки) летели 28.02.86г. пассажирами Су-541 22ч.30.мин(включая стоянки)на ИЛ-86. ШРМ-Ташкент-Карачи-Калькутта- Ханой.
skorp пишет:

цитата:

А что про ЮАР?

В Иоханнесбург летали на Ил-62 из Луанды с разворотом и по моему и с 12-и часовой отсидкой.
skorp пишет:

цитата:

Если можно, еще чего-нибудь интересного.

Ну,например работа в аренде Cubana - 03.-29.01.87г.ШРМ-Будапешт-Луанда-4-е рейса на Сал-Биссау-Луанда -ШРМ налёт 66ч.40мин.
Или ШРМ-Будапешт-Луанда-Сал-Гавана-Шеннон-ШРМ и обратно.

 Отправлено: 29.05.13 07:44. Заголовок: Спасибо! рейс до хан..

Спасибо! рейс до ханоя как на электричке с тремя стоянками! а еще чего нрибудь интересного,пожалуйста!

 Отправлено: 30.05.13 05:55. Заголовок: skorp пишет: а еще ..

skorp пишет:

цитата:

а еще чего нрибудь интересного,пожалуйста!

Будет ли Вам это интересно? Командировки.
13.08.93. АФЛ-461 ШРМ-Malta 3.45 Ил-62М - 86506
16.08.93. АФЛ-359 Malta- Sal 5.44 - 86510
20.08.93. АФЛ-353 Sal-Rio-de-Janeiro 5.50 - 86489
27.08.93. АФЛ-354 Rio-Sal 6.17 - 86492
31.08.93. АФЛ-420B Sal-Brazzaville 6.28 - 86492
01.09.93. АФЛ-420B Brazza-Malta 6.30 - 86492
03.09.93. АФЛ-416B Malta-ШРМ 4.42 - 86533
--------------------------------------------------------------
ШРМ-Larnaca - пассажирами
17.12.93. AFL-353 Larnaca-Sal 8.05 - 86488
21.12.93. AFL-359 Sal-Montevideo 8.25 - 86523
22.12.93. Montevideo-Sal 7.40 - 86523
25.12.93. Sal-Larnaca 7.05 - 86488
Larnaca-ШРМ - пассажирами
--------------------------------------------------------------
Т.е. для пассажиров Rio ходил через Larnaca-Sal ,а Montevideo через Malta-Sal.
А Вам это для статьи или для себя?

 Отправлено: 30.05.13 07:37. Заголовок: Спасибо! исключитель..

Спасибо! исключительно для себя. никого таким образом не интервьюирую (видел одну такую тему про книгу) и никогда не публикуюсь. по определенным причинам мне лично интересна эта тема.

 Отправлено: 30.05.13 07:49. Заголовок: а кто в основном лет..

а кто в основном летал такими рейсами от края до края (дипкорпус, военсоветники' моряки)? или пассажиры менялись на каждой посадке? какова была заполняемость и регулярность? как вы считаете,
были бы они востребованы сейчас?

 Отправлено: 30.05.13 17:55. Заголовок: skorp пишет: были б..

skorp пишет:

цитата:

были бы они востребованы сейчас?

Был такой рейс Москва - Буэнос Айрес. Каждый год на этом рейсе менялся и состав пассажиров и количество посадок

цитата:

регулярность

- выполнялась

цитата:

заполняемость

А а как тут угадать? На рейде стоят корабли, происходит смена экипажей. Прошел ли экипаж пограничные\таможенные формальности? Сумели передать корабль по смене?
Как отличить

цитата:

дипкорпус

от

цитата:

военсоветник

ов? Есть ли какие то советы в данном вопросе?
Сели представители АФЛота и придумали прекрасный бЫзнЭс-план.
Рейс идет из Москвы в Ларнаку (Кипр). Летят "дачники" - владельцы "дачек" на Кипре. Практически все выходят.
В это время подходит паром из Бейрута (Ливан) = РАХ загружаются на борт с-та. Загрузка от 85%
Рейс Ларнака\ о.Сал. Смена экипажа, дозаправка с-та.
о.Сал - Сан Паоло = практически все пасс. выходят.
От Сан Паоло до Буэнос Айреса забиваются плотненько "как от Питера до Москвы".
Сгубило эту трассу = жадность и дурь (в прямом и переносном смысле).
Запустили от Сан Паоло до о.Сал (практически "зеленым") героиновый тракт. А ЧО, "зеленый остров" (с лунным ландшафтом) чемоданы с героином. Никто практически не досматривал - вези не хочу.
Как раз подоспел ИЛ-96 ...
Москва - о.Сал - Буйнес
Время перелета меньше.
Наркоты - нет. Все - довольны.

 Отправлено: 30.05.13 23:58. Заголовок: С уважением относясь..

С уважением относясь к Вашим, Дед Щукарь, профессиональным заслугам, не имея никакого отношения к журналистике и т.п., вернулся к заданным вопросам и понял, что Вы ответили на те, которые не задавали. Благодарен Вам за искренность и смелость в последних суждениях, с которыми частично согласен (не героиновый, а кокаиновый; нельзя запрещать самолеты, только потому, что 0, 0001% пассажиров перевозит с их использованием запрещенные вешества или предметы).
С учетом профессиональной подготовки и опыта сотрудников АФЛ, думаю, что отличить студента, моряка, военсоветника и дипломата, большого труда не составило бы.
Спасибо за рассказ, если можно, напишите подробнее ответы на вопросы, или еще что-нибудь интересное.
Считаю незаслуженно забытой тему о работе ИЛ-96, в т.ч. на межконтинентальных рейсах (описали и ИЛ-62, -86, Ту-154, А-310 и т.п. и ни слова о 96-ом).

С уважением, skorp.

 Отправлено: 31.05.13 07:11. Заголовок: Извиняюсь . До сих ..

Извиняюсь . До сих пор не знаю разницы между кокаином и героином .
Студенты . Были только " оттуда " , как их отличить от местных , летящих из СанПаоло в Осло ?
Еще раз обьясняю , отличить военпредов от охранников посольств , торгпредств , рядовых сотрудников этих учреждений = не возможно . Как провожают Чрезвычайного и Полномочного Посла СССР , а так же ГЛАВНОГО БУХГАЛТЕРА и НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА КАДРОВ , я - видел .
Никто и никогда не записывал количество груза\почты\багажа \пассажиров на рейсе .

 Отправлено: 03.07.13 15:11. Заголовок: AFLexFA пишет: Кто ..

red-wine пишет:

цитата:

как-то не отложилось... самый паршивый разворот

Довелось лететь в Карачи через Ташкент. В Карачах сон 4 часа и обратно. Разворотом считается?

turdirektor пишет:

цитата:

А в Виндхук не забрасывало??

Выполняли технический рейс в Йоханесбург, с полным салоном всяких Аэрофлотовских начальников, перед открытием регулярного(?). В Виндхуке сидели три или четыре дня туда и столько же обратно. Единственное место где у меня появилась крамольная мысль - "...а не остаться ли мне здесь насовсем?"

AFLexFA пишет:

цитата:

Кто помнит какие рейсы (в разное время) были в Европу с ночёвкой?

Цюрих

 Отправлено: 03.07.13 17:50. Заголовок: red-wine пишет: AFL..

red-wine пишет:

цитата:

ещё была ночёвочная Вена... номер рейса не помню

Вена SU-263 на Ту-134

 Отправлено: 03.07.13 18:08. Заголовок: FANTOMAS ... маленьк..

FANTOMAS
... маленький отель, ... вечером по-прилёту можно было спустится вниз и выпить местного пива
... утром -скромный завтрак, а потом прогулка в ближайшую "Биллу"...
... дневная, разворотная Вена - в основном ПМЖ в Израиль...

 Отправлено: 03.07.13 19:56. Заголовок: red-wine ,и баня там..

red-wine
... и баня там же, где пиво

 Отправлено: 14.04.15 12:29. Заголовок: red-wine пишет: эт..

AFLexFA
Берлин

red-wine
Это был Ганновер - туда битком Ил-86, а оттуда порожняком и 38 дойч-марок в кармане! (фргешных марок)! Сказка!!!

 Отправлено: 30.07.15 19:26. Заголовок: Доброго всем! Извини..

Доброго всем!
Извините пожалуйста, я тут новичок. Может быть кто-нибудь сможет подсказать, где найти расписание из Краснодара за 1978-1980г.

 Отправлено: 31.07.15 19:16. Заголовок: Возможно Вам подойде..

Возможно Вам подойдет http://aviaforum.ru/threads/starye-raspisanija-uvazhaemomu-tipu-i-prochim-interessantam.5250/